Airline & Airport（航空会社・航空路線・空港)スレ - 1225487931

5884：チバＱ：2016/09/07(水) 18:22:14: http://www.sankei.com/region/news/160907/rgn1609070027-n1.html
2016.9.7 07:02更新

上昇気流乗れるか北九州空港、海外各社が熱視線　韓国のＬＣＣ就航表明

　北九州空港（北九州市小倉南区）に、２年７カ月ぶりに国際定期便が復活する。韓国の格安航空会社（ＬＣＣ）ジンエアーの崔晶皓（チェジョンホ）社長は６日、北九州－釜山便を１０月末に、北九州－ソウル（仁川）便を１２月中旬から就航させると正式に発表した。福岡空港（福岡市博多区）の過密化が問題となる中、北九州空港には海外の航空会社から問い合わせが相次ぎ、“上昇気流”が起きている。（九州総局　奥原慎平）

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　「北九州空港の２４時間空港のメリットには注目していた。別府市（大分県）や下関市（山口県）を含めた周辺観光の魅力を韓国でＰＲし、路線を成長させる」

　北九州空港で記者会見した崔氏はこう語った。

　ジンエアーによると、釜山便は１０月３０日から１日１往復、ソウル便は１２月１２日から週に４往復飛ばす。ソウル便は来年２月４日から１日１往復に増便する計画だという。ボーイング７３７－８００（１８９人乗り）を使用する。

　親会社である大韓航空とのコードシェア（共同運航）も検討している。１枚のチケットで、北九州から、仁川経由で大韓航空の１００以上の国際線への乗り継ぎもできるという。

　記者会見に同席した北橋健治市長は「国際便の再開を心待ちにしてきた。ジンエアーの決断に感謝したい」と語った。

　■長引くゼロ

　北九州空港は平成１８年３月、九州唯一の２４時間運用の空港として開業した。

　だが、国際便の運航は低調だった。

　海外で「北九州」の知名度が浸透していないことに加え、約８０キロの距離にある福岡空港の存在がマイナスに働いた。

　北九州空港はＪＲ小倉駅からバスで４０分と海上空港としては交通の便は悪くない。だが、福岡空港はＪＲ博多駅から地下鉄で５分と、世界でも有数の利便性を誇る。

　加えて、人口減少に悩む北九州に対し、福岡都市圏は人口増加が続く。航空会社にとって、同じ福岡県内に飛ばすなら福岡空港を選びたい。

　外的要因も影響した。

　同じ韓国のＬＣＣ、チェジュ航空は２１年に北九州－ソウル便を就航したが、東日本大震災の影響などで、２４年４月に運休した。

　２４年７月にはスターフライヤーが釜山線を開設した。ところが翌月、韓国の李（イ）明（ミョン）博（バク）大統領（当時）が竹島（島根県）に上陸して、日韓関係が冷え込んだ。利用者数は伸び悩み、２６年３月の休止に追い込まれた。以後、北九州空港は国際定期便ゼロの状況が続いた。

　■チャーター増加

　そんな空港にここ１年、追い風が吹き始めた。

　中国、台湾、韓国だけでなく、フィリピンやベトナムの航空会社などから、問い合わせが相次いでいる。中でも中国の天津航空は、今年１０月３０日のダイヤ改正に合わせて、北九州－大連便の就航を検討中だという。

　大きな要因が訪日旅行（インバウンド）の増加だ。

　北九州市内への韓国人旅行客は２５、２６年は６万人弱だったが、２７年には９万人と急増した。中国人旅行者による「爆買い」には陰りもみられるが、訪日旅行そのものは高い水準を維持している。

　さらに今年３月、福岡空港が新規就航や増便を制限する混雑空港に国から指定された。海外チャーター便などは福岡空港を希望の時間に発着できなくなり、北九州を選ぶようになった。

　この結果、海外の航空会社が北九州に目を向けた。

　「税関業務や英語対応にノウハウがあると、知られるようになった。海外の航空会社の目つきが変わった」。北九州市空港企画部誘致担当課長の酒井俊哉氏は、こう分析した。

　北九州商工会議所の羽田野隆士専務理事も「ジンエアー就航を、アジアに近いという強みを生かすきっかけにし、北九州空港の振興につなげたい」と語った。