Airline & Airport（航空会社・航空路線・空港)スレ

5861：とはずがたり：2016/08/28(日) 19:21:27: 全日空
主力機エンジン欠陥で痛手　７８７イメージ悪化も
http://mainichi.jp/articles/20160826/k00/00m/020/111000c
毎日新聞2016年8月25日　23時28分（最終更新　8月26日　01時07分）

　全日本空輸がボーイング７８７のエンジンを改修するため、２６日から国内線を１日１０便程度欠航する。７８７は燃費性能が優れ、全日空は主力機として活用してきた。だが、これまでもトラブルが相次いでおり、さらなるイメージダウンは避けられない。全日空に痛手となるのは必至だ。

　７８７は「ドリームライナー」の愛称でも知られる。燃費効率が高いため、中型機としては航続距離が長い。全日空は２０１１年に世界の航空会社で初めて運航を開始。国内線だけでなく、国際線も含めた路線網を拡大する切り札と位置付け、現在は世界の航空業界で最も多い５０機を保有している。今月１７日にはボーイングから５０機目の機体を受けとったばかりだ。

　ただ、７８７は１３年１月、米ボストン空港で日航機の補助バッテリーから出火。日本でも全日空機のメインバッテリーから発煙し、高松空港に緊急着陸したため、全世界で運航停止となった。ボーイングの改修を経て、全日空が運航を再開したのは１３年５月だった。

　全日空は国内線で１日約８００便を運航し、１０便前後の欠航は全体から見ると少ない。ただ、欠航は少なくとも９月末まで続く。初日の２６日は対象便に３１１０人の予約があり、全日空は払い戻しや他社便への振り替えなどで対応した。２６日だけで約５５００万円の減収になるという。

　全日空の持ち株会社ＡＮＡホールディングスは１７年３月期連結決算の売上高を前期比１．１％増の１兆８１００億円、最終（当期）利益を２．３％増の８００億円と想定している。だが、欠航が長引けば、業績の足かせになりかねない。【川口雅浩】

※書き込む際の注意事項はこちら

※画像アップローダーはこちら

（画像を表示できるのは「画像リンクのサムネイル表示」がオンの掲示板に限ります）