Airline & Airport（航空会社・航空路線・空港)スレ

5794：チバＱ：2016/05/05(木) 18:16:10: http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/economy/economy/1-0266009.html
新千歳、観光戦略の要に　発着枠拡大、官邸主導で
05/03 07:10

　政府が新千歳空港の発着枠を拡大したのは、訪日外国人旅行者を２０３０年に６千万人まで増やすという目標実現に向け、海外で人気のある北海道の集客力を高めることが不可欠だと考えたためだ。特に観光戦略を担う菅義偉官房長官の関心は高く、今回の決定は菅氏の主導で一気に進んだ。ただ、手荷物運搬など地上業務や税関・出入国審査・検疫（ＣＩＱ）など空港の受け入れ態勢の不十分さを指摘する声は根強い。本格的な集客増に向けて官民の本気度が問われる。

　「全国に先駆けて北海道を観光先進国にしたい。北海道への乗り入れを希望する全ての便が就航できるようにしたい」。菅氏は４月２１日の記者会見で、新千歳空港の発着枠拡大を正式に発表し、北海道の観光振興への強い意欲を示した。

　新千歳の正午から午後２時ごろの時間帯は、１時間当たり３２回の発着枠に対して、４５回ほどの発着の希望があり、運航を諦める航空会社があるのが実態だ。

　菅氏が発着枠の拡大を国土交通省や防衛省に具体的に指示したのは３月３０日に訪日外国人６千万人の目標を発表した前後。新千歳は、隣接する千歳飛行場を使う自衛隊が管制業務を一元的に担っている。防衛省は当初、訓練時間の確保や安全保障を理由に最小限の枠拡大にとどめようと窓口役の国交省と交渉してきた。

　だが、菅氏は４月に入り防衛省幹部を官邸に複数回呼び出し、「四六時中、自衛隊が訓練しているわけではないだろ」と一喝。月、木曜日に発着を禁じている中国機については「毎日就航」を最低条件とした上、１時間の発着枠についても、国交省の予算で新たな管制機器の整備を認めるなどし、当初想定より実現を１年前倒しさせた。

　中国機の発着制限の緩和は道内でも「早期の実現は困難」とみられてきただけに、道幹部も「画期的だ」と手放しで喜ぶ。旭川や函館、帯広など道内の他空港では「一時的に海外便が減る」との見方もあるが、波及効果への期待も大きい。

　旭川市幹部は「北海道観光は札幌だけで完結しない。旭川に来る観光客の増加につながる」と歓迎。釧路空港ビルの小林強社長も「新千歳から空路やＪＲで釧路に来る周遊観光が増える可能性もある」と話す。（東京報道　村田亮、経済部　佐々木馨斗）

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