Airline & Airport（航空会社・航空路線・空港)スレ

5673：チバＱ：2016/01/23(土) 15:50:23: http://www.sankei.com/west/news/151205/wst1512050016-n1.html
2015.12.5 03:00

関空第４ターミナルへは「動く歩道」の連絡橋で…運営引き継ぐオリックス連合が検討　ＬＣＣ需要拡大見越し

　関西国際空港と大阪（伊丹）空港の運営権を取得したオリックスとフランスの空港運営会社バンシ・エアポートなどでつくる企業連合が、格安航空会社（ＬＣＣ）の乗り入れ需要増などを見込んで関空２期島に建設を計画する第４ターミナルについて、鉄道駅などのある海を挟んだ１期島から「動く歩道」を敷設した連絡橋の設置を検討していることが４日、わかった。現在、２期島の第２ターミナルにはシャトルバスかマイカーで行く必要があるが、第４へは徒歩移動が可能となり利便性が高まる。

　関空では平成２４年、国内初となるＬＣＣ専用の第２ターミナルが２期島にオープン。関空を拠点にするピーチ・アビエーションが主に使用している。

　さらに訪日外国人増加を受け、関空を運営する新関西国際空港会社は今年６月から第２と隣接する第３ターミナルの建設を開始。国際線専用で２９年春に運用開始予定で中国最大のＬＣＣ、春秋航空が拠点にするとみられる。

　来年３月末に関空の運営権を引き継ぐオリックス連合は、第３が完成してもＬＣＣの処理能力が足りないと判断し、第３のさらに隣にＬＣＣ向けの第４ターミナルの建設を計画。ただ、第２と第３を合わせた年間の許容旅客数は約８００万人で、利用客はいずれもバスやマイカーで移動しなければならない。

　第４もこれらと同規模の旅客数が見込まれるが、２期島へのバス乗り入れは限界となる。ちょうど第４の予定地がＪＲ西日本と南海電気鉄道が乗り入れる関西空港駅と海を挟んだ正面に位置することから、連絡橋設置の検討を始めた。駅からの距離は５００メートル程度になるため、「動く歩道」も敷設し利便性に配慮する。

　関空は東南アジアや韓国のＬＣＣの新規就航が相次ぎ、２７年の冬ダイヤ（２８年３月２６日まで）のピーク時でＬＣＣは週３３９便となり、旅客便に占める比率は３割を超えている。

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