Airline & Airport（航空会社・航空路線・空港)スレ

5652：チバＱ：2016/01/06(水) 22:00:17: http://www.sankeibiz.jp/macro/news/160104/mca1601040500002-n1.htm
地方空港　乱立から撤退…経営にプラスの兆し　需要持続へ広域的対策必要
2016.1.4 05:00
　国はかつて「１県１空港」のスローガンを掲げて、全国各地で空港の整備を進めてきた。１９６０年代後半から２０１０年までに約４０の空港が新設され、狭い国土に約１００の空港がひしめく乱立状態を招いた。

　地域の重要な交通インフラとして自治体や政治家の要望は強く、「造れ、造れの大合唱」（元運輸次官）に押されて、採算性の検討は二の次とされた。

　しかし、小泉純一郎首相（当時）は０２年、財政再建を理由に地方空港の新設を凍結。多くの地方路線を維持してきた日本航空の破綻や、景気低迷による各社の路線撤退など、地方空港は厳しい経営を余儀なくされた。

　だが、近年では格安航空会社（ＬＣＣ）の参入や、外国人旅行者の急増などが追い風となり、地方空港の経営にプラスの兆しも見えてきた。

　三大都市圏以外にある地方空港の昨年１０月２５日時点の国際線定期便数は、１週間当たり８０７便で、１０年冬ダイヤの当初計画の約１．８倍に増加。就航都市数もアジア便を中心に２３から３６に増えた。

　１４年度の地方空港の国際線旅客数は１３年度比２０．７％増の９５６万人で、伸び率は関西（１２．２％）、成田・羽田（５．３％）、中部・名古屋（０．７％）を上回った。

　国土交通省幹部は「地方空港の旅客需要を持続させるには、訪日客に各地を回ってもらえるような広域の取り組みが必要だ」と話している。

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