Airline & Airport（航空会社・航空路線・空港)スレ

5541：チバＱ：2015/10/12(月) 11:02:10: http://www.yomiuri.co.jp/economy/20151011-OYT1T50093.html
成田ＬＣＣターミナル、想定超す好調…開業半年
2015年10月12日 10時31分
横になれるソファを増設するなど改善が進む第３旅客ターミナルビル（８日、成田空港で）
横になれるソファを増設するなど改善が進む第３旅客ターミナルビル（８日、成田空港で）

　千葉県の成田空港の格安航空会社（ＬＣＣ）専用「第３旅客ターミナルビル」が今月で開業から半年を迎えた。

　旅客数は当初見込みを上回るペースで推移し、テナントの売り上げも好調だが、同ターミナルを利用するＬＣＣの就航を増やせるかが課題となっている。

　成田国際空港会社（ＮＡＡ）によると、旅客数は８月末に２４５万人を突破した。初年度の見込みは年間５５０万人だが、同６００万人に迫るペースという。発着回数も当初見込みの年間４万回弱を上回る見通しで、テナント計２６店の売り上げも８月末時点で当初計画の３５％増と好調だ。繁忙期が過ぎた今後はペースが落ちると考えられるが、ＮＡＡは「想定以上に順調」と手応えを口にした。

　施設面の改善も進んでおり、利用者が早朝便に備えて仮眠をとるソファを４月下旬と７月下旬に計２８セット増設したほか、案内表示も見やすくした。利用客で沖縄県の男性（６０）は「ＬＣＣは格安を売りにしているので、施設が多少使いにくくても仕方ないと思っていたが、大きな不便は感じない」と好意的だ。

　課題は同ターミナルを利用するＬＣＣの就航を増やすことだ。同空港に就航するＬＣＣ１３社のうち、利用しているのは、ジェットスター・ジャパン、バニラ・エア、春秋航空日本、ジェットスター航空（豪州）、チェジュ航空（韓国）の計５社で、開業時から変化はない。

　航空会社が空港に支払う使用料は既存ターミナルの半額程度といった利点があるが、あるＬＣＣは「路線数など規模が大きくなればメリットがあるかもしれないが、入居には初期投資もかかる」と語る。

　さらに、ＬＣＣは、航空機をなるべく多く飛ばして収益を上げるため、早朝や深夜便が多い。同空港は原則午後１１時から翌午前６時までの離着陸禁止など夜間飛行制限があり、ＮＡＡは「２４時間利用可能な空港に比べ、制約があるのは事実」とする。ただ、同ターミナルの利用に関心を示すＬＣＣもあるといい、ＮＡＡは「交渉を進めていきたい」としている。

　低コストと利便性を両立させて「ＬＣＣの新たなビジネスモデル」（ＮＡＡ）を追求した同ターミナル。そのためにはＬＣＣのさらなる就航も欠かせない。（植村直人）

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