Airline & Airport（航空会社・航空路線・空港)スレ

5332：チバＱ：2015/06/16(火) 21:25:40: http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150615-00000087-mai-bus_all
＜スカイマーク＞再生２案、債権者集会に諮る…地裁決定
毎日新聞 6月15日(月)21時6分配信

＜スカイマーク＞再生２案、債権者集会に諮る…地裁決定
再生計画案
　スカイマークの民事再生手続きで東京地裁は１５日、同社の再生計画案と最大債権者の米リース会社「イントレピッド・アビエーション」の案の両方を８月５日に開く債権者集会に諮ることを決めた。複数の案を諮って債権者の投票で選ぶケースは珍しく、第２位の債権者の仏エアバスがどちらの案を支持するかが焦点になる。【山口知】

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　スカイマークは５月２９日、地裁に再生計画案を提出。投資ファンド「インテグラル」、ＡＮＡホールディングス、日本政策投資銀行と三井住友銀行が作る投資ファンド「ＵＤＳ」の３者が計１８０億円を出資し、うち少なくとも１５５億円を借金の返済に充てる。届け出債権総額のうち返済される率を示す「弁済率」は、５％以上とした。

　一方、ＡＮＡによる支援に反対するイントレピッドも同日、独自の再生計画案を提出した。弁済率は３％以上とスカイマーク案に及ばなかったが、６月１０日に提出した修正案では「５％以上」へ引き上げた。支援する航空会社については、デルタ航空などと交渉を進めている。イントレピッドの弁済率がスカイマーク案と並んだため、地裁は両案を諮るべきだと判断したとみられる。

　東京地裁が両案の付議を決めたのは、債権額２位のエアバスの意向が不透明なためだ。スカイマークの破綻で契約を解除された航空機の扱いを巡り、エアバスはＡＮＡに一部を買い取るよう求めている模様。両社は交渉を重ねており、エアバスは交渉がまとまればスカイマーク案に、決裂すればイントレピッド案に賛成する可能性が高い。債権者集会では債権者数、債権額ともに過半数が賛成しないと、計画案は可決されない。３割弱の債権を持つエアバスの動向次第で、どちらの案も可決される可能性がある。

　イントレピッドも、スカイマークの破綻で浮いた機材をＡＮＡに貸そうとしていた。両社はいったん文書を交わしてリースに合意したが交渉は決裂。ＡＮＡは「法的拘束力がない文書で、交渉に問題はなかった」としている。関係者は「エアバスもＡＮＡに不信感を持っており、ＡＮＡが航空機の購入を正式契約するまでＡＮＡ支援に賛成しないのではないか」とみる。

　債権者集会までにＡＮＡがエアバスからの航空機購入を決めるなどしてエアバスの支持を得なければ、イントレピッド案が可決される可能性が高くなる。債権者の賛成取り付けを巡る争いが激しくなりそうだ。

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