Airline & Airport（航空会社・航空路線・空港)スレ

5235：チバＱ：2015/04/15(水) 22:44:32: http://www.sankei.com/west/news/150415/wst1504150080-n1.html
2015.4.15 21:07

関空、今後の課題は施設などハードの充実　運営権売却も不透明

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ＬＣＣ向けの関西国際空港第２ターミナル
　平成２６年度の外国人客が日本人客をついに上回った関西国際空港。今後課題となるのは、訪日客の増加に対応できる宿泊施設やターミナルの増設などハード面の充実だ。そのために新関空会社は運営権の売却による民間ノウハウの導入を目指しているが、厳しい条件に企業が尻込みするなど不透明感が強まっている。（中山玲子）

　新関空会社の担当者は、急増する旅客数について施設の充実が「需要に追いつけていない」とする。

　新関空会社は２８年下期の供用開始を目指し、ＬＣＣ専用の第３ターミナルを着工する。ＬＣＣ専用は現在第２ターミナルのみ。ピーチ・アビエーションが第２ターミナルを主に使用し、他のＬＣＣは第１ターミナルを使っている。第３ターミナルは今後の増設も視野に入れた設計にして、ＬＣＣの増便に対応できる態勢を考えている。

　昨年からターミナルビルの椅子で寝泊まりする人が急増しているため、簡易ホテルの新設も検討する。

　外国人の買い物需要に対応して免税店も拡充。大阪市内で開業を検討する市中免税店も合わせ、「（現在３、４割の）商業収入の売上高を５割まで高める」（新関空会社の安藤圭一社長）方針だ。

　ただ、刻々と変わる経済状況や顧客ニーズに対応するには、国の影響力が強い経営体制では限界がある。そこで関空は運営権を売却し、民間企業によるスピード感ある経営へ移行することにした。

　ただ、運営権売却も曲折が予想される。新関空会社は当初の計画では、２月から１次入札を始め、５月に２次入札を行い、６月に優先交渉権者を決め、２８年１月から民間企業による運営に移行する算段だった。

　だが、運営期間が４５年と長く最低落札額も２兆２千億円と巨額なことから、一度手を挙げた企業の多くが応札見送りを検討。新関空会社は１次入札期限を５月２２日まで延期することを余儀なくされた。売却条件の見直しも進めるが、企業側と条件面での調整が難航すれば、民間運営への移行も後ずれする可能性がある。

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