Airline & Airport（航空会社・航空路線・空港)スレ - 1225487931

4870：チバＱ：2014/06/29(日) 21:10:01: http://www.yomiuri.co.jp/local/aomori/news/20140628-OYTNT50386.html?from=ycont_top_txt
ＡＮＡが青森空港再就航　空の競合、利用増期待
2014年06月29日
ＡＮＡ社員らが再就航をＰＲしたイベント（２１日、青森市の「サンロード青森」で）
　全日本空輸（ＡＮＡ）が７月１日、１１年ぶりに青森空港に就航する。大阪（伊丹）線、札幌（新千歳）線は日本航空（ＪＡＬ）と競合路線になる。県は青森空港の利用者が増えるきっかけにと期待するが、２社体制が相乗効果を生むかは見通せない。（野口季瑛）

■就航ＰＲ

　「７月から青森にＡＮＡが来ます」

　青森市緑の商業施設「サンロード青森」で２１、２２日に開かれた就航ＰＲイベントで、にこやかな客室乗務員の声が響いた。のぼりには「ダブルトラック化でますます便利に！」とＪＡＬとの２社体制で需要を喚起する文字。パイロットや乗務員の制服試着コーナー、大道芸やりんご娘ミニライブなども催され、親子連れなどでにぎわった。

　ＡＮＡセールス仙台支店の武田義人マネジャーは「反応はまずまず」と手応えを語った。

　イベントの主催者はＡＮＡではない。青森空港の乗降客数の低迷に悩む県と関係市町村などだ。２００３年度、国際線を含む青森空港の利用客は約１４１万人だったが、この年にＡＮＡが撤退。その後、減少傾向となり、１０年の東北新幹線全線開業、１１年の東日本大震災を経て、１１年度は約８０万人にまで落ち込んだ。その後はやや持ち直し、１３年度は約８５万人。

　ＡＮＡが青森線に再び就航する背景には、国内線利用が頭打ちとなる中で需要を掘り起こす狙いがあるとみられる。

■相乗効果

　１日あたり運航本数は、大阪線はＪＡＬの３往復にＡＮＡの３往復が加わり６往復に。札幌線は３往復に２往復が加わり５往復になる。県は「利便性が高まり空港利用者が増える」（交通政策課）と期待する。

　お隣秋田県の秋田空港では１１年、大阪線にＡＮＡが参入しＪＡＬと２社体制に。大阪線利用者は１１年度の約１０万人が、１３年度は約１７万人に増えた。「増便で大阪線の認知度が上がり、旅行客などの需要も増えたとみられる」と秋田県交通政策課。

　一方、山口宇部空港（山口県）では、０２年度にＪＡＬが参入しＡＮＡと２社体制となり、空港利用者は０３年度の約９６万人が、１３年度は約８５万人に減った。山口県交通政策課は「景気低迷などで伸び悩んだ」と声を落とす。

　競合路線で価格競争が起き、利用客に料金値下げのメリットが生まれるか。客数が伸び悩み、「２社とも撤退もあり得る」（県関係者）のか。

　ＪＡＬ青森支店の福田豊支店長は「潜在需要はあるだろうが、２社となり、いきなりお客が増えるわけではない。増やす努力が必要だ」と気を引き締める。

■カギはビジネス客

　ＡＮＡの大阪、札幌線が軌道に乗れば、経済効果の大きい羽田線の復活にも「ＡＮＡが前向きになってくれるのでは」と県幹部は期待する。カギは季節を問わず安定した利用を見込めるビジネス客を増やすことだ。県は市場規模の大きい海産物や農産物について、県内企業による関西方面への販路開拓を通じ、経済交流を活発にしていきたい考えだ。