Airline & Airport（航空会社・航空路線・空港)スレ - 1225487931

4848：チバＱ：2014/06/12(木) 20:52:46: http://www.sankeibiz.jp/macro/news/140612/mcb1406120500020-n1.htm
インド航空業界の価格競争激化　「最安」エアアジア進出が口火 (1/3ページ)2014.6.12 08:00

　インド航空市場の競争が激しさを増している。格安航空会社（ＬＣＣ）アジア最大手、エアアジア（マレーシア）の進出が引き金だ。同社のインド現地法人エアアジア・インディアの就航が決定し、「最安」を掲げる同社と地場各社との料金をめぐる競争が一気に加速した。現地紙タイムズ・オブ・インディアなどが報じた。

　エアアジア・インディアが就航するのはバンガロール－ゴア間の往復路線など。この路線は従来の往路の平均価格が５０００ルピー（約８６５０円）だったが、同社の就航を受けて地場ＬＣＣスパイスジェットが特別料金の税抜き価格１４９９ルピーを提示し、価格競争の口火を切った。これに対し、エアアジアはすぐさま税込み価格９９０ルピアを提示した。

　また、就航記念の特別価格としてエアアジアが限定５ルピーを打ち出したところ、地場ＬＣＣ最大手のインディゴ・エアも即座に１ルピーの特別座席を設定するなど、強力な競争相手の出現に早くも地場各社がライバル意識をむき出しにしている。

　エアアジア・インディアは、エアアジアと地場財閥系の持ち株会社タタ・サンズ、地場テルストラ・トレードプレイスの３社による合弁企業で、出資比率はエアアジアが４９％、タタ・サンズが３０％、テルストラが２１％。今年度（２０１４年４月～１５年３月）は運航機１０機、就航都市１０都市を目指す方向だ。

　同社のミトゥ・チャンディリヤ最高経営責任者（ＣＥＯ）は先月初めに「現在、インドの航空各社が提示している料金より３０～３５％引き下げる」と明言し、同国でも「最安」を堅持しつつ就航から４カ月で利益を出す方針を示していた。

　さらに、エアアジアのトニー・フェルナンデスＣＥＯも先月、ソーシャルメディアを通じて「インド各社はエアアジアを怖がっている」と挑発的なメッセージを発信するなど、競争意識は高まるばかりだ。

　一方、激しさを増す価格競争に疑問を呈する声も上がっている。豪航空コンサルタントのアジア太平洋航空センター（ＣＡＰＡ）は、インド航空各社の直近７年間の合計赤字額が１０１億ドル（約１兆３３５億円）に達していると指摘。インド各社は損失覚悟での値下げ競争に慣れているほか、通常便各社もＬＣＣに歩調を合わせる傾向があると分析し、エアアジアがインド各社の料金設定に対する姿勢を過小評価しているのではないかと疑問を呈した。

　ＣＡＰＡのカピル・カウルＣＥＯは、インド市場の価格競争が持続可能とは思えないとの見解を表明。「エアアジアが４カ月で利益を出せたら驚きだ」と述べ、過当競争に警鐘を鳴らした。（ニューデリー支局）