Airline & Airport（航空会社・航空路線・空港)スレ - 1225487931

4722：とはずがたり：2014/03/14(金) 20:04:53: WSJ has confirmed that the pilot had the ability to manually turn off the transponder on Flight MH370. Why is the transponder so significant? WSJ's Jason Bellini has #TheShortAnswer.

　米第7艦隊のマークス広報官は、同艦隊の駆逐艦キッドがマレーシア西部のマラッカ海峡を通って海峡北西の入り口にとどまり、一方で哨戒機が海峡の西1000カイリのインド洋の海域を捜索すると述べた。

WSJ's Andy Pasztor has been reporting on Flight MH370 since it disappeared. Here he explains how a plane can still transmit "pings" that allow investigators to track it even after its main tracking systems ― or transponders ― are shut off.

　インドの当局者が13日語ったところでは、捜索活動を調整しているマレーシアはインドに対して、マレー半島の北西のアンダマン海に軍の捜索隊を派遣するよう求めた。同当局者は「この海域を捜索する具体的な理由は示されていないが、12日夜に詳細なリストが送られてきた」と話した。

Former FBI agent Chris Voss joins the News Hub to discuss U.S. investigators' suspicions that Malaysia Airlines Flight 370 stayed in the air for four hours after vanishing from civilian air-traffic control radar.

　米国の航空調査官らは、同機の位置や状況に関する情報を集めることができるか見極めるため、衛星の信号を分析しているとしている。事情に詳しい関係者によると、この信号を発信した機内の装置は、メンテナンスとシステム監視のデータを衛星経由で地上に送るためのものだという。

　調査関係者によれば、同機が消息を絶ったあと5時間以内にどこかに着陸したか、あるいは最終的に墜落したという可能性も検討されている。

　同関係者によると、機内の誰かが位置を分からなくするために、故意に2つの自動通信システムを故障させた可能性について調べている。1つは、飛行機の便名や位置、高度を地上レーダー基地に伝えるトランスポンダ。もう1つは飛行機のいくつかの重要なシステムに関するデータを集めて送信するシステムだ。

　クアラルンプールから北京に向けて飛び立った370便は8日未明、離陸後1時間ほどして、その位置と高度を自動で連絡してきたのを最後に消息を絶った。

　関係者は、370便が民間レーダー上から姿を消したあと、衛星回線が一種の待機モードで数時間にわたって作動し、1基または複数の衛星との通信を試みたのではないかと述べた。これらの信号には同機の重要なシステムに関するデータは含まれていない。だが断続的なコンタクトは、同機が依然無傷で、少なくともこの数時間のうち相当な時間を飛行してことを示唆しているという。

　ある関係者によれば、この信号は、同機が「私はここにいる。データ送信の準備完了」と言っているのと同じことだ。

　しかし、最後のピン信号を通信衛星が受信したあと機体に何が起きたかは、調査関係者にも分かっていない。コックピット内部で何が起きていたのかなど、同機の状態についての疑問は残されたままだ。

　ただ、同機がどこに向かっていたのか不明なこと、トランスポンダやその他の通信システムが機能しないままで長い間飛び続けたことから、同機が何らかの理由で乗っ取られた可能性があるとの見方が浮上している。

　ある関係者によれば、調査当局は、同機が「何らかの目的で使う意図の下に」方向転換させられた可能性を積極的に検討している。