Airline & Airport（航空会社・航空路線・空港)スレ - 1225487931

4418：チバＱ：2013/06/20(木) 00:06:10: http://mainichi.jp/select/news/20130619ddm008020132000c.html
ピーチ・アビエーション:ＣＥＯ、エアアジアと統合否定　今年度黒字に集中
毎日新聞　2013年06月19日　東京朝刊

　ＡＮＡホールディングス系の格安航空会社（ＬＣＣ）、ピーチ・アビエーション（大阪府泉佐野市）の井上慎一最高経営責任者（ＣＥＯ）が１８日、毎日新聞の取材に応じた。ＡＮＡとエアアジア（マレーシア）がＬＣＣ事業の提携解消に向けて協議し、ＡＮＡが両社合弁のエアアジア・ジャパンを完全子会社化する検討をしていることに絡み、「我々は２０１４年３月期に初の単年度黒字を達成することが最大の目標。他社のために時間を割く余裕はない」と述べ、エアアジア・ジャパンとの統合や支援の可能性について全面否定した。【宇田川恵】

　井上氏は「我が社の株主はＡＮＡを含め、産業革新機構など３社がおり、３社の判断が重要」と断ったうえで、「ピーチは日本ブランドで差別化する方針であるのに対し、エアアジア・ジャパンはマレーシアブランドだ。客室乗務員の雰囲気も異なり、文化の違うものは合わない」と強調。ＡＮＡがエアアジア・ジャパンをピーチブランドで運航する可能性も指摘されているが、「あり得ない。他社にすがらなくても路線拡充は自分たちでできるし、その方が早い」と述べ、あくまでエアアジア・ジャパンとは一線を引く姿勢を示した。

　一方、就航から１年も経ないエアアジア・ジャパンが経営的に難しい局面に立っていることに関し、「一般論だが、世界的に見てＬＣＣビジネスは失敗例の方がはるかに多い。今後は合従連衡の動きも出てくるのではないか」と指摘。日本に既に日系以外の６カ国１１社のＬＣＣが乗り入れていることには、「アジアの潜在需要はそんなに小さなものではなく、旅客の流動性が活発化すれば歓迎だ」と述べたうえで、「競争が激化しても我々は価格競争には加わらない。ブランド作りで勝負する」と述べた。

　ピーチは昨年３月、日系ＬＣＣ第１号として就航し「ＬＣＣ元年」をけん引。搭乗率は平均約７８％と好調で、累積搭乗者数は５月初旬に２００万人を突破した。

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　■ＫｅｙＷｏｒｄ

　◇日本の航空業界
　日本航空と、全日本空輸を傘下に置くＡＮＡホールディングスの大手２社が圧倒的に強く、互いにしのぎを削る。大手を追う形でスカイマーク、スカイネットアジア航空、エア・ドゥ、スターフライヤーの新規参入航空４社が控えるが、路線網などは大手と比較にならないのが実態。ＡＮＡはスカイマークを除く新規航空３社に出資し協力関係も築いている。この他、離島など地方間を結ぶ地域航空会社も多数存在し、地域企業などが出資している。

　格安航空会社（ＬＣＣ）は新たなカテゴリーとして登場。日系ＬＣＣは３社で、ＡＮＡ系のエアアジア・ジャパンとピーチ・アビエーション、日航系のジェットスター・ジャパンが競争を展開している。