Airline & Airport（航空会社・航空路線・空港)スレ - 1225487931

4391：チバＱ：2013/06/05(水) 20:48:22: http://www.sankeibiz.jp/business/news/130605/bsd1306050502004-n1.htm
羽田で激化する顧客争奪戦　エミレーツ就航、海外勢の進出加速 (1/3ページ)2013.6.5 07:00
　羽田空港の国際化が加速している。アラブ首長国連邦（ＵＡＥ）の国営航空大手、エミレーツ航空は４日、羽田に新規就航したと発表した。羽田では２０１３年度末にも国際線の発着枠拡大が予定され、海外航空会社の進出が加速する見通しで、利便性が大幅に高まる一方、顧客争奪戦の激化も予想される。

　エミレーツは、羽田とＵＡＥのドバイを結ぶ便を１日１便運航する計画。同社が日本便を運航するのは、ドバイ－成田空港、ドバイ－関西空港に次いで３路線目で、羽田便は主にビジネス客、成田便は観光客の取り込みを図る考えだ。

　４日の会見でエミレーツのティエリー・アンティノリ執行副社長は「ドバイをハブに世界７７カ国へ向かえる」と述べ、ドバイ経由で欧州などへ向かう際の利便性の高さを強調。３日に閉幕したアフリカ開発会議（ＴＩＣＡＤ）で、安倍晋三首相がアフリカへの支援を打ち出したことにも触れ、「アフリカ諸国への接続が効率的になる」ともアピールした。

　一方で今回の羽田への就航により、貨物部門のエミレーツ・スカイカーゴは日本－ドバイ間の貨物輸送量が１週間当たり１６０トン増える見通しだ。

　経済成長が続くドバイと羽田を結ぶ便は初めて。海外航空会社が羽田に就航するのは、昨年４月のガルーダ・インドネシア航空以来となる。

　航空業界では２国間交渉で路線や便数を決める従来方式に代わり、航空会社同士で自由に決められるオープンスカイ（航空自由化）が進展しているが、発着枠に限りがある羽田は現状では対象外。成田の発着枠が年２７万回なのに対し、羽田は年６万回にとどまり、半分を早朝・深夜枠が占める。

　エミレーツのドバイ便も、現地到着が朝７時５分で１日を丸ごと使えるメリットはあるものの、羽田発は夜中１時３０分で、空港へのアクセスが課題。このため同社はファーストクラスとビジネスクラスを対象に、東京２３区などと空港を結ぶ無料の送迎サービスを提供する。

　一方、羽田では１３年度末に昼間の発着枠が３万回増える予定。すでに英国とフランス、中国、シンガポール、タイ、ドイツの６カ国が羽田乗り入れで合意、他の国も就航を希望している。ドル箱の羽田路線は日系航空会社にとって“金城湯池”で、海外航空会社の進出により競争が一層激化するのは必至だ。（井田通人）

羽田空港に就航している海外航空会社

　▽アシアナ航空（韓国）　　　　　　　▽大韓航空（韓国）

　▽アメリカン航空（米国）　　　　　　▽タイ国際航空（タイ）

　▽エアアジアＸ（マレーシア）　　　　▽中華航空（台湾）

　▽エバー航空（台湾）　　　　　　　　▽中国国際航空（中国）

　▽エミレーツ航空（ＵＡＥ）　　　　　▽中国東方航空（中国）

　▽ガルーダ・インドネシア航空　　　　▽デルタ航空（米国）

　　（インドネシア）

　▽キャセイパシフィック航空（香港）　▽ハワイアン航空（米国）

　▽上海航空（中国）　　　　　　　　　▽ブリティッシュ・エアウェイズ（英国）

　▽シンガポール航空（シンガポール）　▽マレーシア航空（マレーシア）

　※マレーシア航空は運休中。社名は五十音順