Airline & Airport（航空会社・航空路線・空港)スレ

4372：チバＱ：2013/05/19(日) 22:09:00: http://sankei.jp.msn.com/life/news/130519/trd13051922050009-n1.htm
成田空港あす開港３５年　「日本の玄関」正念場　競争激化、未買収地も　
2013.5.19 22:03
　成田空港は２０日、開港から３５年を迎える。国際化が進む羽田や、成長著しいアジア各国の空港に対抗するため、成田はオープンスカイ（航空自由化）により発着回数３０万回を目指す。一方で、開港時の反対闘争の傷痕は今も残り、用地内に点在する未買収地による空港のいびつな形状は解消されていない。空港間競争が激化する中、「日本の空の玄関」は正念場を迎える。

　「選ばれる空港を目指したい」。成田国際空港会社（ＮＡＡ）の夏目誠社長は今月１４日の決算会見で、繰り返し強調した。

　成田空港では今年３月末からオープンスカイ（航空自由化）が始まり、政府間の交渉を通さずに、空港と航空会社の協議で路線や便数を自由に決められるようになった。これにより週６５便の増便が予定され、来年度は増収増益の見通しを示している。

　しかし、国際化が進む羽田空港や、韓国の仁川空港などアジアの主要空港が急成長する中、成田を取り巻く状況は予断を許さない。

　平成１９年度の成田の国際線旅客数は年間３４００万人を超えていたが、リーマン・ショックや東日本大震災の影響で２３年度は２７００万人にまで減少。２４年度は３千万人にまで回復したものの、リーマン前の水準に戻らない。ＮＡＡは「羽田の再国際化の影響が大きい」と要因を分析する。

　さらに、仁川が世界２位の米デルタ航空に対して誘致を働きかけるなど、各国の大手航空会社がアジアの拠点と位置づけている成田の地位を揺るがしかねない動きも出てきた。

　ＮＡＡは今後３年間の中期経営計画で、路線誘致を積極的に展開する方針を打ち出した。「スピード感を持って取り組むことが重要だ」と夏目社長が語るように、成田空港は待ったなしの状況にある。

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