Airline & Airport（航空会社・航空路線・空港)スレ - 1225487931

4339：チバＱ：2013/05/05(日) 23:27:11: http://www.sankeibiz.jp/business/news/130501/bsd1305010800003-n1.htm
国際線が好調、Ｂ７８７運休補う　航空大手２社の３月期連結決算 (1/3ページ)2013.5.1 08:00

試験飛行を行う全日空のボーイング７８７型機。６月１日に営業運航を再開する予定だ＝４月２８日、羽田空港【拡大】
　航空大手２社の２０１３年３月期連結決算が３０日、出そろった。本業のもうけを示す営業利益は、全日本空輸を傘下に置くＡＮＡホールディングス（ＨＤ）が２期連続で過去最高を更新。日本航空も過去最高だった前期に次ぐ高水準を確保した。

　国際線のビジネス需要が堅調だったほか、コスト削減効果もあり、ボーイング７８７型機の運航停止によるマイナスを補った。また日航は同日、Ｂ７８７型機の営業運航を６月１日に再開すると発表した。

　ＡＮＡは営業利益が前期比７．０％増の１０３８億円と初めて１０００億円を超えた。日航は成長に向けた投資再開で費用が増えたが、会社更生法の適用に伴う法人税の減免措置もプラスに寄与した。日航は１９０円の年間配当を行い、８年ぶりの復配を果たす。

　懸念されたＢ７８７の影響については、ＡＮＡが７０億円、日航が１７億円の減収要因となった。営業利益への影響はＡＮＡが「（減収分の）おおむね半分弱で、全体の収益からするとそう大きくない」（殿元清司専務）、１３億円のマイナスとなった日航も「一定の範囲内」（植木義晴社長）としている。

　今期は引き続き国際ビジネス路線が堅調に推移する見通し。両社は、日中関係の悪化で需要が低迷している中国路線も回復に向かうとみている。ＡＮＡはコスト削減効果もあり、営業利益が３期連続で過去最高を更新する見通しだ。同社は併せて１３年度から３カ年の中期経営計画も発表。１５年度に営業利益を１５００億円以上に引き上げる方針を明らかにした。

　ただ、Ｂ７８７の運航停止の影響は今期も第１四半期（４～６月期）まで残り、ＡＮＡは停止が６月末まで続いた場合で９０億円の減収を予想。日航も今期に４８億円の減収要因になるとみている。

　両社ともＢ７８７の営業運航を６月１日に再開する予定で、第２四半期以降は影響がなくなるとみられるが、円安や燃料費増加も懸念され、日航は今期、営業利益が前期に比べ５００億円減ると予想している。

　大手航空２社の２０１３年３月期連結決算

　　　　　　　　　　　　売上高　　　　　　　　営業利益　　　　　　　　最終利益

　ＡＮＡ　ＨＤ　１兆４８３５（５．１）　１０３８（　　７．０）　　４３１（　５３．１）

　　　　　　　　１兆６１００（８．５）　１１００（　　５．９）　　４５０（　　４．３）

　日本航空　　　１兆２３８８（２．８）　１９５２（▲　４．７）　１７１６（▲　８．０）

　　　　　　　　１兆２７２０（２．７）　１４００（▲２８．３）　１１８０（▲３１．３）

　※単位：億円。上段は１３年３月期実績、下段は１４年３月期見通し。カッコ内は前期比増減率％。▲はマイナス