Airline & Airport（航空会社・航空路線・空港)スレ

4282：チバＱ：2013/03/29(金) 21:22:31: http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130329-00000123-san-bus_all
物流業界から反発やまず　関空連絡橋、新税１００円徴収スタート
産経新聞 3月29日(金)15時13分配信

１００円の利用税が導入される関西空港連絡橋＝大阪府泉佐野市（本社ヘリから、山田哲司撮影）（写真：産経新聞）
　関西国際空港と対岸を結ぶ連絡橋で、大阪府泉佐野市は３０日午前０時から、通行車両に往復１００円を課す利用税の徴収を始める。導入は、連絡橋の国有化に伴う固定資産税（年間約８億円）減収の補填（ほてん）に向けた市の悲願。千代松大耕（ひろやす）市長は「理解してほしい」と説明するが、日常的に橋を利用する物流業界からの反発はやんでいない。

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　連絡橋の料金は、普通車▽軽自動車▽中型車▽大型車▽特大車に区分され、現在、普通車は往復８００円でＥＴＣ（自動料金収受システム）割引も適用される。利用税は通行料金に１００円を上乗せする形で徴収され、市は年間約３億円の税収を見込む。課税期間は５年間の予定だ。

　国有化で、普通車平日往復１５００円、バスなどの特大車で４７００円だった料金は、半額近くに引き下げられた。一方で、国有化は関空会社が市に納めていた年間約８億円の連絡橋の固定資産税がなくなることを意味した。同市は２１年に財政破綻一歩手前とされる早期健全化団体に転落し、減収は死活問題。苦肉の策として浮上したのが連絡橋の利用税だった。

　千代松市長は「関空との共存共栄より、市民生活を守るほうが優先順位が高い」と主張。新関空会社の安藤圭一社長も「泉佐野市の状況があるのでやむをえない」と、現在は一定の理解を示している。しかし、影響を受ける業界の反発は依然として強く、昨年８月に利用税中止を求めた大阪バス協会（大阪市）では「値上げをバス料金に反映できない。バス会社の負担になる」と憤る。大阪府トラック協会（同）も「航空貨物を取り扱うには連絡橋を通らざるをえないのに」と不満を漏らしている。

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