Airline & Airport（航空会社・航空路線・空港)スレ - 1225487931

4128：チバＱ：2013/01/09(水) 21:11:04: http://www.sankeibiz.jp/business/news/130109/bsk1301090500002-n1.htm
ボーイング「７８７」から出火　２０１１年以降相次ぐ機体トラブル (1/3ページ)2013.1.9 05:00
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ボストンのローガン国際空港で機体から出火した日本航空のボーイング７８７型機＝７日、米マサチューセッツ州（ＡＰ）【拡大】
　米マサチューセッツ州ボストンのローガン国際空港で７日、駐機していた日本航空のボーイング「７８７」（ドリームライナー）の機体から炎が上がった。米当局が現在調査している。７８７については先月も、不具合のために運航不能となる事態が複数回発生した。

　小規模の爆発

　同空港を運営する同州港湾局の消防長、ロバート・ドナヒュー氏によれば、電気・電子機器が収納された部分から６０センチメートルほどの高さの炎が上がり、その後、小規模の爆発があった。消防隊員１人が皮膚に炎症を負ったものの、それ以外に負傷者はいなかったという。日本航空は７８７を７機保有。他の７８７の運航停止予定はないとしている。

　米ボーイングのこの新中型旅客機は、２０１１年後半の商業飛行開始以降、相次ぎインシデント（重大事故につながる可能性のある事例）に見舞われている。前回、同様の箇所から出火したのは１０年で、その際には試験飛行の中止を余儀なくされた。

　昨年１２月にはユナイテッド・コンチネンタル・ホールディングスとカタール航空が保有する７８７で電気系統に不具合が生じた。同機種は、胴体に主として複合材料を用いた初のジェット機で、電動システムを全面的に採用している。

　元パイロットで、現在は安全性に関するコンサルティングを手掛けるセーフティー・オペレーティング・システムズ（ワシントン）のジョン・コックス氏は「機内での火災発生は極めて深刻だ。今回は地上で起きたが、慎重な評価が必要なことを意味している」と述べた。

　日本航空は８日、補助動力装置用のバッテリーから出火したと発表した。米運輸安全委員会（ＮＴＳＢ）と米連邦航空局（ＦＡＡ）はそれぞれ調査を開始した。同装置は米ユナイテッド・テクノロジーズ社製で、エンジンが停止している際に電気を供給する役割がある。

　全日空の広報担当、郡司奈緒氏は、同社が保有する７８７に特に異常はないと述べた。ボーイングは、他の７８７の試験飛行計画を変更する予定はないとしている。

　利用者離れ懸念

　ＢＢ＆Ｔキャピタル・マーケッツ（バージニア州）のアナリスト、カーター・リーク氏は「ボーイングはこの問題に迅速に対応しなければならない。利用者離れを起こすリスクがある」と指摘した。

　ボーイング民間航空機部門の広報担当者、マーク・バーテル氏は「当社は今回の件をきちんと認識しており、顧客と共に問題に取り組んでいる」とコメントした。

　出火のあった機体は先月、日本航空に納入された。ボーイングのウェブサイトによると、日航の受注残は３８機。

　ボーイングのマクナーニー最高経営責任者（ＣＥＯ）は７８７の過去のインシデントについて、新型機導入に伴う通常のトラブルとしてきた。同社は、全日空に１１年９月に１号機を納入して以降、これまで８社に計５０機ほどを引き渡してきた。各社からの受注は計８００機ほどで、ボーイングは今年、生産ペースを月間１０機に引き上げる。（ブルームバーグ　Ｓｕｓａｎｎａ　Ｒａｙ、Ａｌａｎ　Ｌｅｖｉｎ）