Airline & Airport（航空会社・航空路線・空港)スレ

3967：チバＱ：2012/10/09(火) 01:23:21: http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20121007-OYT1T00914.htm?from=ylist
エアアジア、日本路線拡充…１日２００便以上に

　アジアを中心に約１５０路線を運航している世界最大級の格安航空会社（ＬＣＣ）エアアジアは、日本路線を大幅に拡大する方針を明らかにした。

　ハブ（拠点）空港を、現在の成田空港１か所から、中部国際（愛知県）、仙台（宮城県）、那覇（沖縄県）に順次広げて複数にする。これらのハブ空港に国際線を乗り入れるとともに、国内線網も拡充する。ＬＣＣの参入で、航空各社の競争が激化しており、エアアジアの路線拡大が実現すれば、他社の経営などに影響を及ぼしそうだ。

　エアアジアグループは現在、全日本空輸との共同出資会社である「エアアジア・ジャパン」が成田を拠点に２機を稼働させて、札幌（新千歳）、福岡、那覇の３路線に１日あたり１２便を運航している。これを今後５年間で３０機に増やし、海外からの乗り入れ便も含め、同２００便以上にする。

（2012年10月8日05時59分読売新聞）

http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/enterprises/manda/20121006-OYT8T00461.htm?from=os2
ＬＣＣ２社の定時運航４０～７０％台…成田拠点

　成田空港を拠点とし、７～８月に就航した格安航空会社（ＬＣＣ）、ジェットスター・ジャパンとエアアジア・ジャパンは５日、出発予定時刻通りに運航できた割合が、平均４０～７０％台にとどまっていることを明らかにした。

　７月に運航を始めたジェットスター・ジャパンは、予定時刻の１５分以内に出発した便数の割合が、７月は６６％、８～９月は７５％だった。８月に就航したエアアジア・ジャパンは８月が４０％前後、９月が６０％前後だった。日本航空（２０１１年７～９月で９４％）など大手に比べ、出発の遅れが目立つ。ＬＣＣは少ない航空機を何度も運航させているため、一度遅れが出ると、後続の便も遅れやすい。

　一方、関西国際空港を拠点とするピーチ・アビエーションは３～８月の平均で８９％だった。成田空港と関西空港では滑走路の混雑状況が異なることなどが影響しているとみられる。

（2012年10月6日読売新聞）

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