Airline & Airport（航空会社・航空路線・空港)スレ

3899：チバＱ：2012/08/26(日) 09:51:43: http://osaka.yomiuri.co.jp/e-news/20120826-OYO1T00167.htm?from=main3
ピーチ就航半年、気軽な旅で需要底上げ

好調な滑り出しを見せている「ピーチ・アビエーション」（関西空港で）＝長沖真未撮影

　３月に就航した格安航空会社（ＬＣＣ）「ピーチ・アビエーション」が拠点にする関西空港で、３～６月の航空各社の総旅客数が前年同期に比べ、新千歳（札幌）線で１・７倍、福岡線では４倍に、それぞれ増加したことがわかった。大手航空会社はおおむね横ばいで、間もなく就航から半年となるピーチが、これまで飛行機に乗らなかった「潜在層」を掘り起こしたとみられる。

　航空各社によると、３～６月の新千歳線の総旅客数は４７万人で、昨年同期の２８万人から倍近くに増えた。うちピーチは１３万人で、大手は横ばいだった。福岡線では、昨年の３万人から１３万人に増え、ピーチはうち１１万人を集めた。

　ピーチの好調の要因として注目されるのが「潜在層」の存在。ピーチによると、大手で２～３割とされる女性客の割合は、ピーチでは国内線で５割。搭乗前日に搭乗手続きの練習をする高齢者や、友達と旅行する学生グループの姿も目立つといい、ピーチは「大手とは明らかに客層が違う。格安を武器に新たな客を掘り起こせている」と強調する。

　大手側もピーチとの「共存」は可能だとみる。ＬＣＣは収益確保のため、早朝から深夜まで過密ダイヤで飛行機を飛ばし、予備機もない。玉突きで欠航や遅延が拡大する可能性もあり、ビジネスで使いづらいとの声も根強い。

　このため、日本航空は「ピーチに流れた客はゼロとは言えないが、ターゲットにする客層が違い、旅行控えを招いた東日本大震災の反動分を考慮しても、大打撃を受けたとは思っていない。確実にゆったりと旅をしたい人を取り込みたい」と強調。全日空も「空港のラウンジの充実化など、サービス面で差別化を図っていきたい」としている。

（2012年8月26日読売新聞）

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