Airline & Airport（航空会社・航空路線・空港)スレ - 1225487931

3852：チバＱ：2012/08/02(木) 12:42:35: http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120802-00000047-mailo-hok
新千歳空港：エアアジア就航　ＬＣＣ国内線参入３社出そろう　搭乗率好調、警戒する大手　定時運航に課題も　／北海道
毎日新聞 8月2日(木)11時4分配信

　格安航空会社（ＬＣＣ）の就航が相次ぐ新千歳空港に１日、エアアジア・ジャパンの成田線が就航し、ピーチ・アビエーションの関西線とジェットスター・ジャパンの成田線に続き、国内線参入３社が出そろった。しかし、エアアジアはジェットスターに続き就航初日から遅れが目立ち、定時運航に課題を残した。【小川祐希、鈴木梢】
　「間もなく赤と白の日本カラーの飛行機が成田から到着します」。新千歳空港の出発ロビーにエアアジアの就航あいさつが響いた。成田行き初便は、機体の到着遅れなどで約３０分遅れて午前１０時１５分ごろ出発。それでも客は安さに満足している様子で、東京の友人に会いに行く恵庭市の教員、榊間（さかきま）友美さん（２２）は「バスや新幹線のように気軽に乗れる。浮いたお金で買い物をしたい」と声を弾ませた。
　ＬＣＣ各社は国内での就航以来、各路線で好調を維持している。３月に就航したピーチは全５路線の平均搭乗率が３～５月で７７％と目標の７０～７５％を上回り、特に新千歳－関西線の搭乗率は全路線で一番高い。同社の百目木（どめき）直人・広報部長は「予想以上に女性とシニア層が多い」と手応えを語る。７月に就航したジェットスターも新千歳－成田線の予約率は１００％近いといい、今月２４日からは新千歳－関西線も就航。エアアジアも名古屋と結ぶ新千歳－中部に路線拡大を検討している。
　３社の好調ぶりに、大手航空会社は警戒気味だ。日本航空は「大阪方面でやや影響がある」とし、全日空は「影響は限定的だが、ＬＣＣ３社が出そろう８月以降は注意したい」と話す。同社は便の多さや定時運航をアピールし、ＬＣＣとの違いを鮮明にする。
　新千歳空港の乗降客は０２年の１８８３万人をピークに低下、東日本大震災があった１１年には１５７７万人まで落ち込んだ。空港関係者はＬＣＣを客足回復の突破口にと意気込む。空港ビルを管理する北海道空港はジェットスター就航に合わせ国際線用カウンターをＬＣＣ用に改修。要員も９人増やし、手荷物の積み込みやカウンター業務などを代行する。エアアジアの岩片和行社長は「観光資源豊かな北海道は潜在需要があり、外国人客も多いため乗降客はピーク時まで戻せる」と自信を見せる。
　道内経済界も大きな期待を寄せている。ＪＲ北海道の小池明夫社長は「ＬＣＣ参入で旅客が増えると、鉄道利用や宿泊施設にもいい影響を与える」と歓迎。北海道財務局は４～６月期の経済情勢で景気が緩やかに回復すると分析、要因の一つとしてピーチ参入などに伴う観光客の増加を挙げた。
　ただつきまとうのは定時運航への懸念だ。ジェットスターは就航日、新千歳発最終便が成田の着陸可能時間（午後１１時）に間に合わず欠航した。効率化に徹し、空港での折り返し時間を従来の約半分の３０分に設定。予備機がないため一度の遅れが連鎖的に広がる。専属整備士が成田や関空にしかおらず、トラブル解決に時間を要する。
　同社は７月２３日から金曜以外の新千歳－成田の最終便を２０分前倒しして出発させる改善策を講じた。エアアジアも「人ごととは考えていない。特に冬の雪による遅延リスクを考えなければならない」と切迫感を募らせている。

８月２日朝刊
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