Airline & Airport（航空会社・航空路線・空港)スレ - 1225487931

3783：チバＱ：2012/07/04(水) 22:00:26: http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/chiba/feature/chiba1341066763069_02/news/20120704-OYT8T00221.htm?from=popin
格安航空LCCテークオフ
深夜早朝環境整備を
交通手段や駐車場課題

　　　　　（下）　成田到着、午前５時。

　航空機のことではない。３日に開業した東京駅―成田空港間の新高速バス「東京シャトル」の始発便である。

　格安航空会社（ＬＣＣ）の相次ぐ成田空港参入を受けて、京成バスと成田空港交通が運行する。第１便は東京駅を午前１時半に出発し、休憩を挟んで同５時に成田着。最終便は午後１１時２５分に成田を出発する。運賃は９月上旬まで片道８００円。既存路線だと都心まで３０００円程度。大胆な料金設定に、両社の力の入れ具合が見て取れる。

　一つの飛行機を１日に何度も往復させるＬＣＣは、早朝や深夜にも発着便があるのが特徴だ。日本航空系ＬＣＣ「ジェットスター・ジャパン」の関西空港便（９日就航）は始発が午前６時。新千歳便も８月から同６時２０分が始発となる。８月就航の全日空系ＬＣＣ「エアアジア・ジャパン」には１０月から６時台の大阪便が登場する。

高速バス「東京シャトル」の開業記念式典で、花束を贈られる運転手ら（２日、成田空港第２ターミナルで）　東京シャトル開業前日の２日、成田空港で開かれた記念式典で、京成バスの大室健社長は「成田の地位を盤石にするには、空港への交通手段を充実させる必要がある」と言葉に力を込めた。

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　「せっかく早く開けても、お客さんが１人や２人では人件費の方が高くついてしまう」

　成田空港から車で５分程の民間駐車場「ＵＳＡパーキング」運営会社の植田恭子副社長（４０）は気をもむ。同社は９日から、開業時間を１時間半早めて午前４時半にする。５０人の従業員を６０人に、１０台のバスを１２台に増やす。ＬＣＣ参入をビジネスチャンスと捉えたからだ。だが、空港周辺の民間駐車場約５０か所に、同調する動きはまだ見えない。

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　ＬＣＣが定着している海外では、早朝や深夜の運航にどう対応しているのか。航空サービス論を専門とする鳥海高太朗・城西国際大学助手によると、欧州の空港では２４時間ターミナルを開けているケースが多く、空港内で夜を明かす旅客も少なくない。

　一方の成田空港は、午前０～５時には施設を閉鎖してきた。成田国際空港会社は９日から第２ターミナルのオープンを午前３時半に早めるため、マイカー利用者には都合がよいが、公共交通機関の利用者にとっては肝心の移動手段が心もとない。成田で時間を調整するにしても、２４時間営業の飲食店やカプセルホテルのある羽田空港と比べて周辺環境の見劣りは否めない。

　鳥海助手は「ターミナルを２４時間化したり、鉄道やバス会社に国が補助金を出したりするなど、利用環境を整備していくことがＬＣＣ定着の鍵となる」と指摘している。

　（この連載は、田川理恵が担当しました）

（2012年7月4日読売新聞）