Airline & Airport（航空会社・航空路線・空港)スレ

3714：チバＱ：2012/06/15(金) 19:46:15: http://www.sankeibiz.jp/macro/news/120615/mcb1206150504019-n1.htm
燃料高騰「空の女王」斜陽化　機体価格下落、進む世代交代 (1/2ページ)2012.6.15 05:00
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米ワシントン州の製造工場にあるボーイング７４７ー４００型機（ブルームバーグ）【拡大】
　最近の原油高に伴う燃料費の高騰により、航空業界で燃費効率の高い新型機種へ機体を更新する動きが広がる中、世界で最も普及している大型民間航空機、米ボーイング７４７－４００型の機体価格が大幅下落している。

　世界の各航空会社ではボーイング７７７型機やエアバスＡ３８０型機などの新型機種への世代交代が加速しており、かつて「空の女王」と呼ばれた７４７－４００型機の時代が終わりを迎えつつあるようだ。

　航空業界のデータを提供する英アセンド・ワールドワイドによれば、使用期間１０年の７４７－４００型旅客機の価格は過去最低の３６００万ドル（約２８億６０００万円）。期間１０年前後の同機種の昨年の価格に比べて約１０％低い。

　日本航空は既に７４７－４００型機の使用を中止。キャセイ航空や大韓航空、マレーシア航空などもそれに追随した。

　全日本空輸（ＡＮＡ）では２０１６年３月までに７４７型機を７機退役させ、新型ボーイング７８７型機を導入する計画だ。

　キャセイパシフィック航空は７４７－４００型旅客機を２１機退役させる時期を早め、さらに１４年初頭までに７７７－３００ＥＲ型機を追加採用し７４７－４００を９機退役させるもよう。

　タイ国際航空は来年以降、７４７－４００型機を段階的に減らしていく方針。年内には注文したＡ３８０型機６機が納入される見込みだ。

　欧州航空大手の英ブリティッシュ・エアウェイズは、現在保有する７４７－４００型機の全５５機を約１０年以内に退役させる予定。代わって７７７－３００ＥＲ型機およびＡ３８０型機が導入される。同じく欧州航空大手の独ルフトハンザ・ドイツ航空はすでにＡ３８０型機を就航させているほか、複数の新型７４７－８型機が発注済みだ。

　ただ、航空業界では大型機の導入を控える傾向が強まっていることから、大型のＡ３８０型機や７４７－８型機の販売も縮小傾向にあるという。Ａ３８０型機の販売機数は２５３機、７４７－８型機の注文件数は１０６機にとどまっており、このうち商業旅客機として運航しているのは２７機のみだ。

　米調査会社ティールグループの副社長、リチャード・アブラフィア氏は「大型民間機市場は急速に消滅しつつある」との見方を示している。（ブルームバーグ　Ｋｙｕｎｇｈｅｅ　Ｐａｒｋ、Ａｎｄｒｅａ　Ｒｏｔｈｍａｎ）

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