Airline & Airport（航空会社・航空路線・空港)スレ

3681：チバＱ：2012/06/05(火) 21:49:16: http://sankei.jp.msn.com/region/news/120605/szk12060502200001-n1.htm
静岡空港３周年　日航撤退も、国際的存在感増す
2012.6.5 02:20
　■今後のビジネス利用カギに

　静岡空港が４日で開港３周年を迎えた。日本航空撤退やフジドリームエアラインズ（ＦＤＡ）の減便など、暗い話題が先行した一方で、国際線では３月に台北便が就航、今月１８日からは上海便の武漢延伸が決まるなど、国際空港としての存在感が着実に増してきている。空港利用政策を担当する県は、「国際線の便数を増やすとともに、ビジネス利用客や貨物便などの安定需要を掘り起こし、地方空港間の競争に勝っていきたい」と意気込んでいる。

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　約１９００億円をかけ、平成２１年に産声を上げた静岡空港。

　当初年間１３０万人の需要予測が掲げられたが、開港以降、利用者は減り続け、開港初年度に６３万４９７３人だった利用者は、３年目（今年５月末まで）には４２万４８０９人と大きく減少した。

　東日本大震災による外国人旅行客の激減などが大きな要因だが、「中国旅行客は震災以降、韓国へシフトし始めた」との声もあり、川勝平太知事が掲げる「利用者７０万人達成」はもはや不可能との声も挙がる。

　一方で、「リーマン・ショック直後の開港。東日本大震災による原発事故も重なった。そんな中で、ほかの地方空港と比べれば健闘した方だ」と静岡経済研究所の内野孝宏特任部長は擁護する。

　実際、平成２２年度の静岡空港の外国人の出入国者数は１２万９７４５人と、全国８位ながら、国管理ではない地方空港としてはトップに立った。

　川勝知事も、３日に開かれた開港３周年記念式典で、国際線の需要が高まっていることに言及し、「富士山が世界遺産に登録されれば、さらに利用者が上がる」と静岡空港の明るい未来を強調した。

　国内線でいえば、２３年度の福岡便のビジネス利用客が、前年度に比べ８千人伸びるとともに、全利用客のうち３～４割を占めたという。

　県空港利用政策課は「リピート率が高く、単価が高いビジネス利用客は、空港経営に安定性が高まる。今後も、企業訪問などを行い、安定需要の確保に努めたい」としている。

　さらに、今年に入り、県内企業数社が静岡空港での輸出入を始めるなど、安定経営に欠かせない貨物便の利用客も増えてきている。

　ＬＣＣ（格安航空会社）の台頭など地方空港を取り巻く環境が変化するなか、どこまで静岡ならではのメリットを訴え、集客に結びつけられるか。

　今後の需要開拓が大きなカギを握るといえそうだ。

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