Airline & Airport（航空会社・航空路線・空港)スレ

3647：荷主研究者：2012/05/27(日) 13:43:04: >>3055 >>3596
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn201205130004.html
'12/5/13　中国新聞
空港―駅のバス乗客３人以下

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　山口宇部空港（宇部市）とＪＲ山口駅（山口市）を結ぶ路線バスが存続のピンチだ。昨年８月中旬に運行を始めたが、１便の平均利用者数は３人以下と目標の半分にも届かない。運行を支援する山口市は「周知不足」と説明するものの、空港利用者はマイカー志向が強く、両市を結ぶ有料道路の無料化も「逆風」になっている。

　１日６往復で山口県庁や湯田温泉などを経由、ダイヤ通りだと全行程を５９分で走る。定員４５人、運賃１５００円。山口市中心部と空港を結ぶ初の空港連絡バスとして開設され、バス会社は１便平均６～８人が利用する黒字路線とみていた。

　しかし、４月末までの利用者数は１便平均２・９人。山口市交通政策課によると、月別の利用者は昨年９月以降、１５００～９００人で推移。国体があった１０月が最多で、１２、１、４月は千人を切った。平均１人以下という便もあり、「とても採算が合わない」状況という。

　同課は利用低迷の理由の第一に、路線の周知不足を挙げる。特に東京線で訪れる首都圏からの利用者の認知度が低いとみる。年初に実施した乗客対象のアンケートでは「周知が足りない」「乗り場が分かりづらい」などの意見が寄せられた。

　１５００台を収容する空港の無料駐車場の存在も大きい。駐車場にマイカーを置いたまま、ビジネスや旅行に飛び立つスタイルが定番化し、県の調査でも県内在住者の８割強はマイカー利用という。

　共同運行する防長交通（周南市）、中国ジェイアールバス（広島市南区）とも「県都と空港をつなぎ、基幹路線になりうる便。できる限り継続したい」というが、開設１年の節目を過ぎる９月以降は「今後の利用状況を見極めて判断する」と明言を避ける。山口市と２社で協議し、６月中をめどに今後の方針を決める予定だ。

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【写真説明】山口県庁前のバス停を出発する山口宇部空港行きの路線バス。昼すぎの便に乗客の姿はなかった（10日）

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