Airline & Airport（航空会社・航空路線・空港)スレ - 1225487931

3583：チバＱ：2012/05/07(月) 22:42:24: http://mytown.asahi.com/ishikawa/news.php?k_id=18000001205070001
【フォーカス】空港利用　足踏み
2012年05月07日

国内線の利用者確保が課題となっている小松空港

◆新幹線開通まであと３年◆

　小松空港（小松市）と能登空港（輪島市）の利用者数が伸び悩んでいる。北陸新幹線金沢開業を３年後に控え、特に国内線の客足確保に向け、県もてこ入れを図っている。

～＊２０年ぶり２００万人割れ　小松＊～

　県がまとめた２０１１年度の利用状況によると、小松空港の利用者数は前年より約５万人減の１９９万７１１９人と、２０年ぶりに２００万人台を割り込んだ。

　国内線は３年連続で２００万人を下回った。東日本大震災の影響で全国各地の空港の上半期の利用者数は落ち込んでおり、小松空港でも上半期の国内線が前年より１０・８％減少したことが響いた。

　一方で国際線は善戦している。

　「台北便の増便は正しい決断だった」。４月１７日、台北便を運航するエバー航空（台湾）の重役らが県庁を訪問した際、谷本正憲知事は上機嫌でこう話した。

　小松空港の国際線は、昨年１０月に週２便から４便に増えた台北便が好調で、増便後も搭乗率は７４・４％（前年７７％）を維持している。知事の発言も、この成績を念頭に置いたものだ。

　国際貨物も全国的に低調傾向だったが、小松では北米路線の就航が後押しし、１万６１４０トンと、ほぼ前年並みだった。

～＊９年目過去最低水準　能登＊～

　能登空港の利用者数は、９年目となる２０１１年７月７日～今年３月末の搭乗率が６１・２％となり、震災で過去最低となった前年同期（５７・９％）を除くと、最低の水準となった。昨夏～秋は前々年の同期と比べ好調だったが、今冬に入り、日本海側の豪雪などの影響で、観光利用が低迷した。

　能登空港では、羽田便の搭乗率が目標（９年目は６２％）を４ポイント下回った場合、運航する全日空に県が１席あたり約６千円の保証金を支払う契約を交わしている。８年目は搭乗率５５・８％と条件を下回ったが、震災の影響で適用除外になった。

　９年目は前半が好調だったこともあり、もし目標を４ポイント下回っても、適用除外になるのは難しいという。保証金を支払うことになれば、開港後、初めてになる。

～＊危機感持って県がてこ入れ＊～

　危機感を持つ県は昨年度、小松空港活性化推進検討会を設けた。今年３月には、小松空港活性化アクションプランをつくった。５月にはプラン実施に向け、小松空港活性化委員会（仮称）を立ち上げ、空港の活性化に向けた取り組みを強める。

　４月２３日には、谷本知事らが国土交通省や航空会社を訪れ、羽田発着枠の地方への優先配分や、乗り継ぎの利便性向上などを要望してまわった。

　能登空港については、県空港企画課は、経済状況などから地元業者らの利用増は難しいとして、地域の老人会や婦人会に空港利用を呼びかけている。「目標搭乗率に向けて全力で取り組みたい」としている。

（板倉吉延）