Airline & Airport（航空会社・航空路線・空港)スレ

3567：チバＱ：2012/04/23(月) 22:19:44: http://www.sankeibiz.jp/macro/news/120423/mcb1204230500004-n1.htm
【アジア産業トレンド－運輸・航空－】ＬＣＣ、際立つ成長速度　座席シェア７年弱で１２倍 (1/2ページ)2012.4.23 05:00
　アジア太平洋地域で、格安航空会社（ＬＣＣ）が躍進している。ＬＣＣは、大手航空会社が提示する正規料金の３分の１～２分の１程度といわれる航空運賃の“価格破壊”で、これまで航空機を利用しなかった層を取り込み、急成長を遂げた。

　オーストラリアの市場調査会社、アジア太平洋航空センター（ＣＡＰＡ）によると、東南アジア地域で旅客航空サービスの全座席数に占めるＬＣＣの割合は、２０１２年１～３月に１３．３％で、０５年の１．１％から７年足らずで約１２倍もシェアが拡大した。２０年には３１％に達するとみられる。世界全体でみると、同比率は０５年の１４．９％から１２年１～３月の２５．９％へと約１．７倍の伸びだ。東南アジア地域のＬＣＣ比率は世界全体より低いものの、成長スピードの速さが際立つ。

　アジアでは今年、５つの航空会社がＬＣＣ市場に新規参入する。エアアジア・フィリピン、スクート（シンガポール）に加えて、日本からもピーチ・アビエーション、エアアジア・ジャパン、ジェットスター・ジャパンが登場する。中国国営・東方航空も豪ジェットスターと合弁でＬＣＣ設立の計画がある。

　豪航空業界紙エアライン・リーダーによると、ＬＣＣ大手のエアアジア（マレーシア）、ジェットスター（オーストラリア）、タイガー・エアウェイズ（シンガポール）の各社は、年率２０％以上で乗客数を伸ばしている。

　一方、ＬＣＣと競合し、フルサービスを提供する従来型の大手航空会社は苦戦している。ＬＣＣの平均搭乗率が８０～９０％以上に達するのに対して、アジアのフラッグキャリア（国家を代表する航空会社）の平均搭乗率は７０％台にとどまる。

　マレーシアのフラッグキャリア、マレーシア航空（ＭＡＳ）は、１１年通期（１～１２月）決算で、過去最大の赤字となる２５億２０００万リンギット（約６７０億円）の最終損失を計上した。１０年の最終損益は２億３４００万リンギットの黒字だった。決算を発表したＭＡＳのアハマド・ジャウハリ・ヤハヤ最高経営責任者は「会社は危機状態にある」と述べ、不採算路線からの撤退、燃費のよい新機種の導入、エアアジアとの提携など、抜本的な経営改革に取り組んでいるが、ＬＣＣとの競争激化で前途は多難だ。（シンガポール支局）

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