Airline & Airport（航空会社・航空路線・空港)スレ

3564：チバＱ：2012/04/23(月) 19:42:24: http://www.sankeibiz.jp/macro/news/120423/mcb1204230503017-n1.htm

東南アジアの空港整備、需要に対し後手　ＬＣＣ混雑悪化、値上げ懸念2012.4.23 05:00
.
昨秋の洪水で水没し、今年３月に営業再開したドンムアン空港。駐機しているのはいずれもタイのＬＣＣ「ノックエア」の旅客機＝３月６日、バンコク（ＡＰ）【拡大】

　東南アジア地域で格安航空会社（ＬＣＣ）が急成長する中、空港整備が利用者増加に追いつかず、サービス低下を招いているほか、航空産業発展の妨げになっている。

　インドネシアのジャカルタ・ポストによると、首都ジャカルタのスカルノ・ハッタ国際空港は年間５１００万人以上が利用し、１９８０年代半ばに設計した受容能力の２倍以上に達した。シンガポールのチャンギ空港は、ＬＣＣ向けの「バジェットターミナル」を一時閉鎖し、新ターミナルを作る計画だが、２０１７年の完成までは混雑が悪化する恐れがある。ジャカルタからシンガポールに飛ぶ旅客機は、着陸の順番待ちで上空で１時間も待機することがあるという。待機にともなう燃料代も軽視できず、航空運賃の値上がりにつながる可能性がある。

　タイのネーション紙によると、同国のインラック政権は、空港の混雑緩和のため、首都バンコクに往来するＬＣＣをすべて、スワンナプーム（新バンコク）国際空港からドンムアン（旧バンコク国際）空港に移させる方針だ。スワンナプーム国際空港は、年間４５００万人の受容能力に対して、１１年は４８００万人が利用し、１２年には５１００万人に増加する見込みだ。

　米航空機大手ボーイングは、東南アジアのＬＣＣ数社から今後１０年で４７０億ドル（約３兆８３２０億円）相当の旅客機を受注しているが、空港整備が遅れればキャンセルもあり得るとみて、危機感を募らせている。（シンガポール支局

.

※書き込む際の注意事項はこちら

※画像アップローダーはこちら

（画像を表示できるのは「画像リンクのサムネイル表示」がオンの掲示板に限ります）