Airline & Airport（航空会社・航空路線・空港)スレ - 1225487931

3545：チバＱ：2012/04/17(火) 20:58:33: http://mytown.asahi.com/toyama/news.php?k_id=17000001204170002
台北便　膨らむ期待
2012年04月17日

台北路線第１便で到着した人たち。法被（はっぴ）姿の県職員に迎えられた＝富山空港

富山空港に就航
国内線減　国際線に活路

　富山と台湾を結ぶ中華航空の台北便が１６日、富山空港（富山市秋ケ島）に就航した。１７日に控えた立山黒部アルペンルートの全線開通に合わせて設定され、第１便を迎えた空港は歓迎ムードに包まれた。当面は週２往復で運航する。

　ほぼ満席の乗客１５６人を乗せた第１便は、定刻の午前１１時４０分より約１０分早く到着した。フライトは約３時間。記念式典で、石井隆一知事が、第１便で到着した中華航空の張家祝（ちょう・か・しゅく）会長らとくす玉を割って就航を祝った。

　台北便就航は、これまでのチャーター便の実績が評価された。定員１５８人で毎週月・金曜の週２往復でスタートする。実績が良ければ、７月に週３往復への増便が検討されている。

　第１便から早速、双方向で利用促進に取りかかった。台湾からは、招待した旅行社やメディア約２０人が到着。アルペンルートなどを訪ねた後、長野、岐阜両県にも足を伸ばす。フリーライターの郭宜亭（かく・ぎ・てい）さん（３６）は、２度目の富山。前回は、羽田経由で来県した。「直行便は速くて便利。初めて行くアルペンルートが楽しみ」と話した。

　富山からは午後、富山空港国際路線利用促進協議会の新木富士雄会長（北陸電力相談役）ら経済、観光関係者約２０人の訪問団が出発した。

▽海外５都市と

　県営の富山空港は、国内線を中心に利用者の減少傾向が続いている。２０１４年度の北陸新幹線開通で県内の交通環境が大きく変わり、東京便がさらに減る可能性もある。今後の戦略は「国際化」がキーワードになっている。

　台北便（週２往復）の就航で、富山空港の国際線はソウル（週３往復）▽北京・大連（週５往復）▽上海（週２往復）と合わせて５都市と結ばれることになった。国内線は東京、札幌の２路線がある。

　富山空港の利用者は、０４年度の約１３９万人がピーク。国内線が６路線にチャーターを加えて約１３０万人、国際線が３路線にチャーターを加えて約９万人だった。その後、１０年度は約９４万人まで減少。着陸料収入などが減って、県がまとめた空港の収支も約１億円の赤字だった。

　利用者の大きく減った国内線は約８４万人。東京便から日本航空（ＪＡＬ）が撤退し、名古屋、函館、那覇、福岡の各路線が休止した結果、東京便約７８万人、札幌便約６万人、チャーター約１千人だった。

　これに対し、０５年に上海便が就航した国際線は、約１０万人と健闘。さらに、１０年にウラジオストク便が運休したが、１１年には大連便が北京まで延伸した。

　石井隆一知事は１６日午後、中華航空の張家祝会長と富山市内のホテルでそろって会見。北陸新幹線開通後の東京便について「維持したいが、減便はやむを得ない」とした一方、「富山の企業も海外進出が進んでいる。富山空港は県のど真ん中にあり、国際線を拡充していきたい」と話した。（三島庸孝）