Airline & Airport（航空会社・航空路線・空港)スレ

3527：チバＱ：2012/04/05(木) 22:23:29: http://sankei.jp.msn.com/region/news/120405/chb12040518230002-n1.htm
成田空港、ＬＣＣ専用ターミナルを建設　２０１４年度中の完成へ
2012.4.5 18:21 （1/2ページ）

　施設使用料を安く抑えた格安航空会社専用ターミナルの建設が予定されるエリア＝２０１２年４月５日午後、成田空港
　成田国際空港会社（ＮＡＡ）は５日、格安航空会社（ＬＣＣ）の参入を促すため、施設使用料を安く抑えた専用ターミナルを建設すると発表した。２０１４年度中の完成を目指す。成田、羽田空港ともに発着枠の拡大で旅客争奪戦が過熱しており、成田は多様な航空ニーズに対応して羽田との差別化を図る。

　ＬＣＣ専用ターミナルは、第２ターミナルに隣接する第５貨物地区に整備する。内装も簡素にするなど必要最低限の施設にして、航空会社が負担する施設使用料を減額する方針だ。

　成田空港では現在、イースター航空（韓国）、ジェットスター航空（豪）などＬＣＣ３社が就航しており、今夏から日航などが出資したジェットスター・ジャパンと、全日空系のエアアジア・ジャパンの国内線運航が決まっている。ＮＡＡはターミナル完成まで第２ターミナル内に暫定施設を整備し、大手航空会社と同額の使用料でＬＣＣを受け入れる。

　ＮＡＡが掲げるのは、国際線に頼る「一本足打法」からの脱却だ。成田空港の発着枠は年間２３．５万回から、早ければ１４年度に３０万回に増える。ただ、実際の発着回数は１８万回後半から１９万回台でギャップが生じている。一昨年１０月の羽田空港国際線拡大や東日本大震災の影響などもあり、昨年４月～今年２月に成田を利用した旅客数は前年同期比１４％減と落ち込んだ。

　このため、スカイマークが昨年１０月から成田発着の旭川、札幌線を運航するなど国内線を充実させるほか、先月３１日から首都圏初のビジネスジェット利用者向け専用ターミナルも開設した。ＮＡＡの森中小三郎社長は「国内を中心とする羽田空港と、国際を中心とする成田空港の流れは変わらない」と述べ、幅広い顧客層に対応した設備の充実を急ぐ。

　一方、羽田のターミナルを管理運営する日本空港ビルデングは、異業種のノウハウを取り入れる。４月２０日には、三越伊勢丹グループと共同で紳士雑貨を主とした店舗を開業するほか、三菱地所などと共同で１４年秋、国際線ターミナルでホテルをオープンする。日本空港ビルは「商業施設を充実することで顧客の満足度を高めたい」としている。

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