Airline & Airport（航空会社・航空路線・空港)スレ

3525：チバＱ：2012/04/04(水) 20:58:50: http://sankei.jp.msn.com/economy/news/120404/biz12040409550006-n1.htm
シンガポール・チャンギ空港　専用ターミナル９月閉鎖　ＬＣＣ運賃値上がりも
2012.4.4 09:54 （1/2ページ）

チャンギ国際空港のＬＣＣ向けターミナルで順番を待つ利用者たち。同ターミナルは９月に閉鎖し、通常ターミナルとして生まれ変わる（ブルームバーグ）
　シンガポールのチャンギ国際空港は、今年９月に格安航空（ＬＣＣ）向けの「バジェットターミナル」を閉鎖し、２０１７年までに「第４ターミナル」を新設する。現地紙ストレーツ・タイムズなどが報じた。

　閉鎖・新設の目的は国際線の増便などによる利用客増加への対応だが、新ターミナルがＬＣＣ向けではなく商業施設などを大幅に拡充した通常ターミナルとなるため、ＬＣＣ便の運賃への影響が懸念されるほか、完成までの混雑などを指摘する声があがっている。

　豪シンクタンクのアジア太平洋航空センター（ＣＡＰＡ）によると、同空港の通常ターミナル使用料は乗客１人当たり２８シンガポール（Ｓ）ドル（約１８３０円）で、ＬＣＣ向けの現行１８Ｓドルよりも５５％割高になっている。新ターミナルの使用料は通常ターミナルと同程度になると見込まれており、コスト増となればＬＣＣ便の運賃値上がりにつながる可能性もある。

　閉鎖でターミナル移動が決定したシンガポールのＬＣＣ大手タイガーエアウェイズは「顧客サービスの向上という成長戦略を掲げる重要な時期に重なる」と不満を表明した。

　また、ターミナル閉鎖に伴って同空港の年間旅客受容能力は現在の７３００万人から６６００万人に低下する。ＣＡＰＡは同空港の利用者数が過去２年間、年率１２％で増加しているとし、同様のペースで利用者の増加が続けば１４年に利用者数が６５００万人に達する計算となり、１５年には受容能力を超過すると予想される。

　こうした見方に対し、同空港は「近い将来の需要増に備え、地域の拠点空港としての地位を強化するために必要な措置だ」と説明する。昨年の同空港の利用者数は４６５０万人で受容能力の５７％。上限まで余裕のある今がターミナル建て替えの最適時期だと判断した。

　新ターミナル建設の受容能力は１６００万人となる予定で、完成後は同空港全体で年間８９００万人の利用者の受け入れが可能となる。東南アジア諸国連合（ＡＳＥＡＮ）では１５年までに域内航空市場を自由化する動きもあり、今後、ＬＣＣを中心に市場拡大が加速する見込みだ。（シンガポール支局）

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