Airline & Airport（航空会社・航空路線・空港)スレ - 1225487931

3465：チバＱ：2012/03/03(土) 10:40:01: http://mytown.asahi.com/hokkaido/news.php?k_id=01000001203020002

格安の空　新千歳充実
2012年03月02日

関西空港に向かうピーチ・アビエーションの初便に乗るため搭乗口に並ぶ乗客たち＝新千歳空港、上田幸一撮影

■ＬＣＣ・ピーチ就航　■別の２社、夏に成田便

　国内初の格安航空会社（ＬＣＣ）で、関西空港を拠点とする「ピーチ・アビエーション」が１日就航し、初便が新千歳空港に乗り入れた。新千歳には今年、続々とＬＣＣの路線が就航する。道民にとっては飛行機が身近になり、道内への観光客の増加を期待する声もある。一方、既存の航空会社は対策を迫られている。

■関空へ片道４７８０円

　「航空代金が安くあがった分、ホテルをランクアップできました」

　新千歳空港で、午前９時２０分に関西空港に向けて出発する予定のピーチの初便の搭乗を待っていた札幌市南区の主婦中川涼子さん（３７）は、こう笑顔で話した。

　父母と息子（７）と娘（４）の５人で京都、鳥取、神戸を３泊４日で家族旅行するが、「片道２５０円」のキャンペーン価格で全員分の航空券を確保。往復の航空運賃が２５００円で済むことになった。

　ピーチは関西空港との間を１日３往復、夏ダイヤとなる２５日からは４往復運航する。従来なら１６６席だった座席の間隔を詰めて１８０席に。コストも徹底的に削り、予約時期によって最低運賃は片道４７８０円になる。座席指定や手荷物は別料金で、最高では１万４７８０円だ。

　それでも４万円台前半の全日本空輸（ＡＮＡ）や日本航空（ＪＡＬ）の正規料金と比べると、格段に安い。初便はほぼ満席の１６３人が利用。午後発の第２便は１３５人、第３便は１１６人だった。

　午前９時すぎ、初便出発前に搭乗口前であったセレモニーでは、４人の客室乗務員が「ハッピーな空間が詰まった『空飛ぶ電車』」などと、気楽に利用するよう訴えた。

■ビジネス客　従来航空が軸？

　新千歳には今後、ＬＣＣの参入が続々と控える。成田空港との間には「ジェットスター・ジャパン」が７月、「エアアジア・ジャパン」が８月にそれぞれ就航する。ジェットスターは関西空港路線への就航も検討中だ。また、スカイマークも関西空港路線に２５日から１日２往復で参入する。

　新千歳の国内線の旅客数は昨年、前年より５・５％減ったが、関西は０・９％増の１０６万人、成田空港は２・６％増の３１万人で、ともに好調な路線だ。ＬＣＣ参入でさらなる増加を期待する声もある。

　新千歳の空港ビルを運営する北海道空港の山本邦彦社長は、「関西空港は中国との路線網が充実している。中国人旅行客を関空経由で道内まで引っ張ってきてくれることを期待したい」と話す。

　一方、迎え撃つ従来の航空会社は「関空路線では需要を食い合うことになるだろう。乗客の利便性を考えれば便数を減らすわけにはいかない。得意先の修学旅行など団体需要の少ない時期には、機材を小型化するなどして対抗していくことになるだろう」（幹部）と、対策を練る。

　ただ、ビジネス需要については「出張先の仕事の都合で予定変更がつきもの。便数も多く、予約が変更できる従来の航空会社の利用を基本とする企業が大勢だろう」（空港関係者）との見方が多い。

　ピーチの新千歳からの初便は、搭乗手続きに手間取って１時間遅れの出発となった。ＬＣＣがビジネス客を取り込むには、定時性を確保することも課題になりそうだ。

　（小西淳一）