Airline & Airport（航空会社・航空路線・空港)スレ

3335：チバＱ：2011/12/31(土) 23:28:42: http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20111231-00000113-mailo-l33
年末回顧：ボーイング７８７就航－－岡山－東京　／岡山
毎日新聞 12月31日(土)13時47分配信

　◇搭乗率８０％以上の人気　「将来は全便を」
　全日空の最新鋭中型旅客機「ボーイング７８７」が東京－岡山間に就航して約２カ月。新鋭機の人気に支えられ、搭乗率は８０％以上を維持している。新幹線と競合するだけに、利便性の確保が“上昇気流”に乗る鍵となる。７８７効果を追った。
　７８７が世界に先駆けて定期路線に運航したのは１１月１日。前月に比べ東京線利用者が増えた。県によると全日空利用客は５万９２６０人で、対前月比４５１７人増。搭乗率も７６・４％と１０月より５・１ポイント増加した。全日空岡山支店は「７８７の搭乗率は９０％以上という人気ぶり。１２月も８０％台を維持している」という。
　７８７が就航するまで、岡山空港の東京線利用者は日本航空も含め年々減少していた。県の統計では、全日空は０３年度の８３万２７７５人をピークに１０年度は東日本大震災の影響も受け、６２万１４７８人にまで落ち込んだ。搭乗率も６５・２％と０９年度比で６・２ポイント減少した。
　このため利用客獲得の切り札として全日空は満を持して７８７を導入した。加えて新幹線を利用するビジネス客をターゲットに７８７を岡山発午前１０時１５分の便に就航させた。従来より出発時間を２５分早めて羽田着を同１１時半とし、「午後からの東京の会議に間に合う」とアピールした。
　また東京便には今月１０日から二号機も就航し、岡山発午後５時５５分の便が７８７に。さらに来年２月の１カ月間は岡山発午後８時２０分の最終便にも就航させる。一時の新鋭機ブームに終わらせないよう、攻勢をかける。
　同支店の春田浩マネジャー（５０）は「７８７の１日３往復は国内線で最多。また最終便は羽田で国際線ともつながるので、観光客の利用も増やしたい。将来全便を７８７に」と意気込む。【江見洋】

１２月３１日朝刊

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