Airline & Airport（航空会社・航空路線・空港)スレ

3203：チバＱ：2011/10/13(木) 22:37:29: http://www.sankeibiz.jp/macro/news/111013/mcb1110130505032-n1.htm
ヴァージン、ＢＭＩ統合検討　短距離路線ネットワークを補完 (1/2ページ)2011.10.13 05:00

　英ヴァージンアトランティック航空は、独ルフトハンザ航空傘下の英ミッドランド航空（ＢＭＩ）との事業統合を検討していることを明らかにした。

　ヴァージンのリッジウェイ最高経営責任者（ＣＥＯ）は１１日のインタビューで「ＢＭＩは事実上売りに出されているも同然で、当社は買い手として名乗りをあげており、両社の事業を統合させる方法があるのか見極めたい」と述べた。

　ルフトハンザのフランツＣＥＯがＢＭＩ売却の可能性を示唆したことを受け、ヴァージン創業者のリチャード・ブランソン氏は１０年余り前に示したＢＭＩ取得の意向をあらためて表明している。

　ヴァージンが運航する長距離路線とＢＭＩの短距離路線網が統合されれば、ＢＭＩはヒースロー空港で最大手ブリティッシュ・エアウェイズ（ＢＡ）に次ぐ航空会社になる。リッジウェイＣＥＯは２００５年の時点で「合理性を考えれば両社の統合は、航空業界で最大の未成立案件」と述べていた。

　同ＣＥＯは１１日のインタビューで「両社の業務はお互いを補完するもの。統合の可否、株主の利益を見極めなくてはならない。現時点では何も決まっていない」と述べた。

　一方、競合するＢＡは先月、ＢＭＩが保有していたヒースロー空港の発着枠６枠を取得。ＢＡの親会社、インターナショナル・コンソリデーテッド・エアラインズ・グループの広報担当ローラ・グーズ氏は、ＢＡは依然としてＢＭＩに「関心がある」とし「常にヒースローでの発着枠の拡大をめざしている」と説明した。

　ルフトハンザは先月、ＢＭＩについて売却か再建作業の続行かを判断するため、専門の金融機関を顧問に迎えた。同社の広報担当クラウディア・ランゲ氏は「現在、可能な選択肢を見極めている最中。買い手候補や時期に関してコメントはできない」と述べた。

　アイルランドの証券会社デービー・ストック・ブローカーズのアナリスト、スティーブン・ファーロング氏は、ルフトハンザはＢＭＩ部門を「比較的短期のプロセス」で売却するだろうと予測。取引は年内に完了する公算が大きいという。同氏は、ヴァージンは長距離路線へ乗り継ぐための、自社の短距離路線ネットワークが不足しており、特にＢＭＩに魅力を感じているはずだと語った。

　ＢＭＩは１０年７～９月期（第３四半期）に利益を計上したが、今年１～６月期（上期）は１億２０００万ユーロ（約１２５億１９６０万円）の営業損失となった。（ブルームバーグ　Ｓｔｅｖｅ　Ｒｏｔｈｗｅｌｌ）

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