Airline & Airport（航空会社・航空路線・空港)スレ

3075：チバＱ：2011/07/14(木) 20:47:18: http://www.sankeibiz.jp/business/news/110714/bsd1107140500000-n1.htm
スカイネットはブランド一新　新規航空会社、拡大戦略でＬＣＣに対抗 (1/2ページ)
2011.7.14 05:00

　割安な料金を売りに２０００年前後に参入した新規航空会社が、拡大戦略に打って出る。新ブランド「ソラシドエア」を７月にスタートさせたスカイネットアジア航空（ＳＮＡ、宮崎市）は路線拡大や運賃値下げを視野に入れ、スカイマークは国際線参入を目指す。航空自由化が進む中、海外の本格的な格安航空会社（ＬＣＣ）の参入が相次いでおり、攻めの姿勢で利用客の囲い込みを図る構えだ。

　ＳＮＡは１３日、米ボーイングの新型の小型機７３７－８００を公開した。白地に黄緑色をあしらった機体には、銀色のロゴが大きく躍り、ひときわ目を引くデザインだ。１５日に羽田－宮崎線で就航させる。

　最大の特長は主翼の先端を垂直に立てて空気抵抗を減らす「ウイングレット」で、燃費を約２割改善できる。整備コストも約１５％低減でき、席数は従来機より２４席多い１７４席。佐竹俊哉企画部長は「リース料は高くなるが、コストダウンや収入増でカバーできる」と話す。

　同社は今後２年で同型機を６機導入し、将来的には現在保有する１１機の７３７－４００をすべて新型機に置き換える方針だ。さらに２０１３年に予定される羽田空港の発着枠の再配分をにらみ、羽田と福岡、沖縄などで新路線を設定することも検討。「今後は競争環境が変わる」（佐竹企画部長）として、運賃の値下げも視野に入れる。

　一方、東京を拠点とするスカイマークは「空飛ぶホテル」と呼ばれる仏エアバスのＡ３８０を１４年度に導入。成田とニューヨークなどを結ぶ３路線を開設する計画だ。大半の路線で大手の半額の運賃を目指すという。

　また、スターフライヤー（北九州市）は７月から国内屈指のドル箱路線、羽田－福岡線に片道で最安１万程度という低価格で参入した。

　０４年にＳＮＡが産業再生機構の支援を受けるなど、新規航空会社は「コスト構造が中途半端で就航当初は苦戦した」（業界関係者）が、徹底的なコスト削減で海外ＬＣＣに対抗する。

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