Airline & Airport（航空会社・航空路線・空港)スレ

2986：チバＱ：2011/06/04(土) 19:11:26: http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110604-00000172-mailo-l20
信州・取材前線：ＦＤＡ松本空港就航、２年目の課題（その２止）　／長野
毎日新聞 6月4日(土)13時53分配信

　◇災害支援に活用も　輸送拠点としての役割、大震災で見直し
　ＦＤＡが県営松本空港で定期便を維持するためには、経営全体の戦略や空港の活用方法も大いに影響する。
　ＦＤＡは今年度、名古屋空港に本社機能の一部を移転。内山拓郎副社長が常駐する。松本空港の３路線をはじめ、現在は赤字経営。大都市で収益が見込める名古屋を、本社を置く静岡に次ぐ第二の拠点とすることで、地方空港を結ぶ営業を安定させたい考えだ。
　また、東日本大震災の復興支援もあり、５月には名古屋－花巻の新路線を運航開始。７月には名古屋－青森も始める。ＦＤＡは現在５機を所有。手広く展開して多くの便数を運航すれば、１機当たりの維持費を下げられるという狙いもある。
　大震災以降、松本空港の活用も見直された。阿部守一知事と菅谷昭・松本市長は「防災や災害支援、輸送の拠点として空港の求められる役割は大きい」と口をそろえる。
　しかし、現在の県の地域防災計画では県防災ヘリコプターや、県警ヘリによる救助や物資運送などの活用にとどまり、空港全体の震災時の明確な運用方法は示されていない。
　地元の空港利用促進協議会は１日１便の札幌、福岡線の増便も望む。空港が発展するためには災害時も含めた土台づくりが必要だ。
　１日、阿部知事は「松本空港は県民の財産。県として発展させつつ、守っていくことが責任だ」と約束した。

６月４日朝刊

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