Airline & Airport（航空会社・航空路線・空港)スレ - 1225487931

2981：チバＱ：2011/06/02(木) 22:31:06: http://mytown.asahi.com/hokkaido/news.php?k_id=01000001106020002
ＨＡＣ丘珠全面移行
2011年06月02日
式典で発表されたＨＡＣの新たなロゴマークを背に立つ西村公利社長（左）と高橋はるみ知事（右）＝札幌市東区

■業績回復狙い再出発

　北海道エアシステム（ＨＡＣ）が１日、札幌丘珠空港（札幌市東区）に拠点を全面的に移し、新たなスタートを切った。日本航空（ＪＡＬ）の経営破綻（はたん）でＪＡＬグループから切り離され、４月に道が筆頭株主となった「新生ＨＡＣ」。拠点集約で業績回復を狙うが、経営基盤が脆弱（ぜいじゃく）なだけに自立した「道民の翼」となるには課題も多い。

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　「これだけの支援を頂いた。期待に応えられるように安全運航を最優先に、安定経営に努めたい」

　丘珠空港での式典で、西村公利社長は居並ぶ株主らを前にこう語った。出席した高橋はるみ知事は「道民から愛される航空会社として発展することを祈念する」とエールを送った。

　道は道民の翼を残すべきだとして、過半数を握っていたＪＡＬの持ち株の一部を買い取った。ほかの道内自治体や経済界も賛同し、「地元出資比率」約８５％の道民の翼として４月以降も生き残ることになった。

　再生への第一歩となるのが、新千歳空港と丘珠空港という二つの拠点の丘珠への集約だった。

　丘珠は、昨年６月末で全日本空輸（ＡＮＡ）系の路線がすべて新千歳空港発着に移行し、ＨＡＣの独占状態だ。搭乗率アップが期待でき、整備などのコスト削減も見込める。本社機能も新千歳から丘珠に移した。

　丘珠の地元・札幌市も後押しする。ＡＮＡからの機体格納庫取得費に１億円を道とともに補助し、携帯電話で運航状況を確認できるモバイルサイトを開いた。さらに地下鉄栄町駅近くにバスのロータリーをつくり、空港との乗り継ぎ機能を強化する方針だ。

　ＨＡＣは０９年度まで５年連続の赤字で、１０年度は６期ぶりに黒字転換する見通し。いま策定中で６月に公表する１１～１４年度の事業計画には、１１年度は初期投資に伴う費用がかさむため赤字になるが、来年度以降は再び黒字になると盛り込む方針だ。

　西村社長はこの日報道陣に「１１年度は計画上は赤字が見込まれるが、黒字は届かないハードルではない」と、強気の姿勢を示した。

■機体確保など課題も

　ただ、「安定飛行」までには課題が山積する。

　営業活動はこれまで「ＪＡＬ任せ」（幹部）だった。「札幌都市圏のビジネス需要のすそ野を広げたい。営業担当を１人配属する」（渡邊直樹常務）というが、効果は不透明だ。

　ＪＡＬのホームページからの予約も９月から完全にできなくなり、自前の予約・発券システムを使う。携帯電話での予約も可能にするが、周知不足での「客離れ」が懸念される。

　予備機がないのも不安材料だ。いまは保有の３機をフル稼働させており、機体トラブルがあると欠航便が相次ぐ。４月２０日には新千歳―女満別便でエンジンに不具合が見つかり、１カ月で計２２便が欠航。５月も機体故障で７便が飛べなかった。このためＨＡＣは４機目を導入する方針だが、時期は５年以内としている。

　４機目の導入に合わせ、道外への就航も検討する方針だ。過去に企画された三沢空港（青森県）へのチャーター便が盛況だったためだ。

　ただ、「自治体からの出資で『公共的な使命』の比重が増しており、バランスをとる必要がある」（幹部）との声もあり、利益追求を優先できない可能性がある。

（神元敦司、古賀大己）