Airline & Airport（航空会社・航空路線・空港)スレ

2621：チバＱ：2010/12/04(土) 16:12:55: http://mytown.asahi.com/hokkaido/news.php?k_id=01000001012040004
ＨＡＣ再建　道プラン　黒字へ視界不明瞭
2010年12月04日

札幌丘珠空港に到着した北海道エアシステム（ＨＡＣ）の機体＝札幌市東区

　日本航空（ＪＡＬ）が経営から撤退する北海道エアシステム（ＨＡＣ）。道は先月下旬、２０１１年６月をめどに拠点空港を新千歳から丘珠（札幌市）に移し、路線も見直すことなどを柱とした新しい事業プランを公表した。これを踏まえ、１２年度以降の黒字転換を道は見込むが、「再建は本当に可能か」「道の説明は不十分」と指摘する関係者は少なくない。新会社の行方には、依然として課題が山積している。

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■出資慎重派多く

　５期連続で赤字のＨＡＣは２００９年度末で１億９千万円超の累積赤字を抱える。

　道はまず、資本金の減資で累積赤字の解消を目指す。その上で、２億５千万円程度の増資をし、新たな経営体制を作り上げる方針を示す。

　現在の出資割合は、ＪＡＬが５１％、道が４９％。道の事業プランでは、道が約３６％、ＪＡＬが１４％強となり、残る４９％程度を経済界やＨＡＣ路線を持つ関係自治体からの出資で賄うとしている。このうち、札幌市はＪＡＬを下回る１４％程度のほか、函館市は５％、釧路市は３％、旭川市は１％程度の出資を道から非公式に要請されている。

　北海道銀行の堰八（せきはち）義博頭取は１０月下旬、「出資を前向きに検討する」と道の要請を受け入れる考えをいち早く表明した。ところが、後に続く道内企業は今のところない。北洋銀行、北海道電力の経営陣らは「コメントできる段階にない」と口をそろえる。

　関係自治体も足並みはそろっていない。

　道から当初、１８％の出資を求められ、反発していた札幌市は、道と協議を続けた結果、「市の条件はのんでもらった」（市幹部）とし、１４％程度になったことを評価。上田文雄市長は「最大限の協力を示した」という。函館市の西尾正範市長も「基本的に協力する方向で取り組みたい」と話す。

　一方、「頭ごなしに３％と言われても、市民に説明できない」と話すのは釧路市の蝦名大也市長。「公共交通機関の性格から負担はやむを得ないが、どう残していくのか話し合いがない」と憤る。周辺３市町と計１８７０万円の出資要請を受けた網走市の水谷洋一市長も「出資に否定的だった前市長の方針で当面あたりたい」という。

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