Airline & Airport（航空会社・航空路線・空港)スレ

2562：チバＱ：2010/11/09(火) 18:58:51: http://www.asahi.com/airtravel/TKY201011080341.html
スカイマーク、Ａ３８０で国際線参入へ　１４年度めど
2010年11月9日3時4分

　スカイマークは８日、２０１４年度をめどに国際線に参入すると発表した。それに向けてエアバスの世界最大の旅客機「Ａ３８０」６機を、国内勢としては初めて導入する。オープンスカイ（航空自由化）を機に、当初は成田空港と欧米の３都市を結ぶ長距離路線での運航を目指す。

　国際線参入は、１９５４年の日本航空（旧日本エアシステムを含む）、８６年の全日本空輸に続いて３社目。

　西久保慎一社長は同日、朝日新聞のインタビューに、欧米路線参入の狙いについて「アジア路線はコスト競争が厳しいが、欧米路線は価格が比較的高止まりしていて、格安航空会社の参入もない。大手よりも安くできる確信がある」と述べた。経営再建中の日航や国際線を拡大中の全日空には脅威になる。

　国際線参入を決めた背景には、政府が米国と結んだオープンスカイ協定が他国との間でも広がる見通しであるのに加え、成田や羽田の発着枠が１４年度までに約１．５倍に増えるという環境の変化がある。就航先にはロンドン、独フランクフルト、米シアトルなどの名が挙がっている。また、来年には新千歳、神戸、福岡、那覇の国内４空港と成田を結ぶ国内線も就航させる計画だ。

　Ａ３８０は総２階建てで、最大８００席を確保できる。スカイマークは、まず１４年度から３年間をかけて２機ずつ導入。さらに９機を追加購入する構想もある。

　スカイマークは９８年に新規参入した。使用機体をボーイングの小型機「７３７」だけにして運航や整備のコストを節約。運賃を大手の半額程度に抑えて集客力を上げ、事業を拡大してきた。０２年からは韓国やグアムに国際チャーター便を飛ばし、定期便に強い意欲を示していた。

　ただ、スカイマークは安全上のトラブルを相次いで起こし、今年４月に国土交通省から業務改善勧告を受けている。小型機に特化した運航態勢を短期間で超大型機に広げるため、管理が追い付くかどうか不安も残る。

　さらに、豪カンタス航空のＡ３８０は今月、飛行中にエンジンを破損する事故を起こし、同社は運航を停止中。西久保社長は「機体の信頼性は高い」と指摘した。（澄川卓也）

※書き込む際の注意事項はこちら

※画像アップローダーはこちら

（画像を表示できるのは「画像リンクのサムネイル表示」がオンの掲示板に限ります）