Airline & Airport（航空会社・航空路線・空港)スレ - 1225487931

2545：チバＱ：2010/11/04(木) 22:48:30: http://mainichi.jp/area/hiroshima/news/20101104ddlk34020364000c.html
追跡２０１０ひろしま：西飛行場、定期便撤退　新幹線全通に熱視線　／広島
　◇「便利だったのに」惜しむ声も
　◇南九州へのアクセス短縮、地域活性化に期待
　存廃が議論されている県営広島西飛行場（西区）から定期便の発着音が消えた。鹿児島と宮崎を１日４往復した定期便の撤退を惜しむ声は聞かれるが、来春には九州新幹線が全線開通し、南九州へのアクセス時間はぐっと短縮される。九州の自治体や旅行会社などは、広島からの新たな人の流れに熱い視線を送っている。【樋口岳大、加藤小夜、寺岡俊】

　３０日に廃止された日本エアコミューター（ＪＡＣ）の定期便は、鹿児島（１日３便）と宮崎（同１便）。それぞれを約１時間で結んだが、搭乗率は低迷。０９年度には５割を切っていた。来春全通の九州新幹線は、広島－鹿児島中央間を２時間半で結び、これまでより１時間短くなる。しかも、便数が多いのが新幹線の強みだ。

　しかし、利用者の声は複雑だ。鹿児島空港近くの支店に月１回は出張しているという西区の男性会社員（３２）は「陸路だと約６時間かかる。せめて（新幹線が全線開通する）３月までは待ってほしかった」。東京から来ていた銀行員、川口英大さん（４６）は「こんな便利な飛行場はない。東京便は需要があると思う。広島空港は正直不便」と話す。

　旅行会社のエイチ・アイ・エス広島営業所は「鹿児島空港で乗り継ぎ、鹿児島県の離島に行く商品の販売ができなくなる」と語る。ＪＴＢ中国四国は「飛行機と宿のセット商品を販売しており、ビジネスや観光での利用があった。あるものが無くなれば当然影響はある」。新幹線全通に備えた商品を企画するという。

　ＪＲや鹿児島県などの期待は高い。ＪＲ九州は「アクセスが良くなり近さを実感してもらえれば、東京や大阪ではなく、九州方面に向いてもらえるだろう。中国地方も観光やビジネス利用の大きなマーケットとなる」。南九州が一体となった大型キャンペーンを企画し、１０月末には地元自治体や観光関連団体、全国の旅行会社を集めた会議を開いた。

　自治体も動き始めた。１０月３０、３１日にあった「ひろしまフードフェスティバル」で、広島城周辺の会場に鹿児島県・市などのＰＲ隊が訪れた。来年３月１８日から同県で始まる「第２８回全国都市緑化かごしまフェア」を宣伝する狙い。マスコットの「ぐりぶー」や、西郷隆盛らに扮（ふん）したメンバーが「鹿児島で本物の食、砂むし温泉、深い歴史をご堪能いただきたい」と呼びかけた。

　鹿児島の人にとっても広島が近くなる。２時間半の所要時間は、現在の博多までの時間とほぼ同じ。鹿児島県観光課の迫田和文さんは「現在の福岡までの時間で、広島まで野球の応援に行ける。サッカーも同じ。交流が進むことで地域の活性化を期待している」。

　広島市は市営飛行場としての存続を模索しているが、広島と南九州方面の関係は新幹線の全通で、がらりと様相を変えそうだ。