Airline & Airport（航空会社・航空路線・空港)スレ - 1225487931

2521：チバＱ：2010/10/29(金) 20:51:34: http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/nagano/news/20101028-OYT8T01078.htm
「低迷」福岡線　打開なるか
ＦＤＡ　３１日から冬ダイヤ

　県営松本空港に就航しているフジドリームエアラインズ（静岡県牧之原市、ＦＤＡ）の冬ダイヤが３１日に始まり、新たに静岡、鹿児島へも翼を広げる。中でも、福岡線の利用率低迷を打開できるかが注目される。（香取直武）

■朝食も取れない　現在のダイヤの福岡線は、福岡発が午前７時４０分、松本発は午後１時３５分。松本から午後に福岡入りし、日中を丸々活用するためには、翌々日の早朝の福岡発に乗ることになり、２泊する必要が出てくる。「午前６時半までにはチェックアウトしなくてはならず、朝食も取れない」（松本市内の旅行会社）と不満が上がっていた。

　福岡線の利用率は、夏休みの８月でも５５・６％で、ＦＤＡが目標とする６５％を大きく下回った。当初は福岡からの観光客誘致が期待されていたが、知名度不足もあり、県の７月調査では３分の２が長野県内利用者。このため、福岡発を午後１時４５分に変更するとともに、新たに静岡経由で鹿児島（片道運行）まで路線をつなげた。

　長野トラベル（長野市）は今回、福岡から長崎などを巡るツアーを、３泊４日から２泊３日に組み替えた。最終日の午前中に観光できるようになったため、１泊少なくて済み、旅行費も１万円程度安くできた。同社は、鹿児島からバスで九州を縦断し、福岡からＦＤＡで帰るツアーなども販売。いずれも予約は好調で、同社の瀬尾秀章・管理課長は「旅行の選択肢が広がった」と評価する。

　県も１１月に福岡地区でテレビＣＭを計２００本程度流してＰＲし、長野県内企業に機内誌や機体表面への広告掲載を働きかける。福岡や静岡には国際線も就航しており、県は海外旅行客も掘り起こしたい考えだ。

■松本駐機　松本空港のダイヤに自由が効かないのは松本に夜間駐機できない事情がある。

　今月から４機体制となるＦＤＡの場合、各機が１日の飛行を終えるのは午後７時前後で、最も遅い便は午後９時過ぎに名古屋に到着するダイヤが組まれている。航空ビジネスは、利用者を運ぶ飛行時間をいかに長くするかが収益に直結する。県条例で、使用時間を午後５時までと定めている松本空港で、夕方から翌朝まで駐機させておいては採算がとれない。

　松本に夜間駐機できれば弾力的にダイヤ編成できるが、実現には、利用者を増やすことに加え、空港の運用時間延長する必要がある。

　２２日に長野市内で記者会見したＦＤＡの須川恒次専務は、来春以降も冬ダイヤを継続させる意向を示しながら、「（福岡線を）１日２往復できる需要があれば松本に駐機できる」と意欲を見せた。ただ、地元の了解や国土交通省の認可が必要で、「簡単にはいかない。それだけの需要があるかも不透明」（県交通政策課）というのが現状だ。

　好調な札幌線も冬は利用者減少も予想される。長野県民の需要をいかに生み出せるか。地道な取り組みが、安定飛行のカギを握っている。

（2010年10月29日読売新聞）