Airline & Airport（航空会社・航空路線・空港)スレ - 1225487931

2486：チバＱ：2010/10/24(日) 16:20:26: 　【国際線ターミナル】

　新国際線ターミナルの４階と５階はショッピングやグルメが楽しめるゾーンだが、注意が必要。「お江戸」をイメージした和風の店舗はいずれも一食の単価が１０００円以上で、牛丼店の安売り競争に一喜一憂するサラリーマンには敷居が高い。５階は玩具店やキャラクターショップがやたらに多いので、子供や孫連れの人は出費の覚悟が必要かもしれない。

　施設関係者は「賃料が高い分、小振りの店構えで単価の高い物を売る店が多くなってしまった。しかも、完全な“空港プライス”。自動販売機も少なく、ちょっとした買い物がしにくい」と内情を明かす。３階出発階の京急駅構内と１階にコンビニがあるが、空港関係者も利用するのでレジは混雑気味だ。

　【免税店は？】

　保安検査を受けて出発時間までのお楽しみが、免税店めぐり。旧ターミナルに比べて大幅に面積が拡大したが、高級ブランド店や化粧品店がほとんどで、紳士が必要なのはたばこぐらいか。家電ショップもあるが、居並ぶ炊飯器に興味を示す日本人は少ないだろう。

　意外なところでは、北海道でしか販売していない銘菓「白い恋人」（１２枚入り７４０円）が、３店舗に大量入荷されており、逆輸入用のお土産になりそう。

　食事は４階の「トウキョウスカイキッチンフードコート」（２４時間営業）が、カツ丼６５０円、にぎり寿司７００円、きつねうどん５５０円など。なぜかここだけ物価が“正常”なので、フトコロの寂しい人は狙い目だ。

　【お見送りは不可能！？】

　新国際線ターミナルには、新たに展望デッキが設置された。だが、新Ｄ滑走路の共用開始で北風時にはＤ滑走路とＣ滑走路の２本が離陸用となる。ベテランの航空ファンは「Ｄ滑走路からの離着陸は空港展望デッキからだと見えづらい」と意気消沈。離陸用滑走路も二手に分かれるため、飛行機が飛び立つまで見送るのは困難な状況だ。

　「Ｄ滑走路を使う航空機の撮影は、浮島町公園（川崎市）で可能なようだが、逆光になる。熱心なファンの中には、船をチャーターして目の前を飛ぶ飛行機の撮影を計画する人もいる。費用は半日で５人集めて１人８０００円ぐらい」（同）。撮影ファンには不便なロケーションとなった。

　【空路の渋滞は？】

　これまでの羽田は、朝や夕方発の便で離陸待ちが続く“渋滞”が当たり前だった。離着陸には実質２本の滑走路しか使用できなかったためだが、２１日以降は北風時に３本、南風時には４本を使用する。渋滞も若干解消されそうだ。

　滑走路４本の同時使用で以前よりも東京湾は複雑な航空路となるが、元日本航空機長で航空評論家の諸星廣夫氏は「海外の空港ではどこでも昔から行われていることなので、パイロットがプレッシャーを感じることはない。管制官の指示を聞き、（無難に）こなしていくだろう」と語る。

　国土交通省東京空港事務所は「徐々に管制官をスキルアップさせていく予定。出発機が特定の時間帯に固まるのが解消されるかは、もう少し時間がたってみないとわからない」と話している。

　【羽田の将来】

　航空アナリストの杉浦一機氏は「羽田は航空運賃が高めだが、ビジネス需要は増えるだろう。成田も観光客や国際線の乗り継ぎ需要があるので旅客数は留まる。すでに羽田は５本目の滑走路が既成事実化しており、それが完成すれば、かなり多くの発着枠ができて羽田が主流となる。問題は韓国・仁川空港の３倍にもなる着陸料。これを解決しなければ、東アジアのハブ空港は仁川か上海・浦東空港に奪われてしまう」と懸念している。（鎌田剛）