Airline & Airport（航空会社・航空路線・空港)スレ

2470：チバＱ：2010/10/21(木) 19:15:05: http://www.zakzak.co.jp/economy/ecn-news/news/20101021/ecn1010211636010-n1.htm
格安航空に死角アリ！パック旅行が得なケースも
★羽田国際化で注目「エア・アジアＸ」

2010.10.21

　羽田空港で２１日、新国際線ターミナルと新滑走路の運用が始まり、新しい国際空港としてのスタートを切った。注目は、１２月に羽田～クアラルンプール間で就航を予定しているアジア最大の格安航空会社、エア・アジアＸ（マレーシア）だ。キャンペーン価格ながら、片道が最低５０００円という価格破壊ぶり。羽田の国際化に合わせて格安戦争も激しさを増すが、死角も多いようだ。

　羽田国際化の目玉ともいえるエア・アジアＸ。キャンペーン価格でなくても片道１万～１万５０００円程度と衝撃の運賃設定になっている。

　国内の航空会社大手の成田～クアラルンプール間の正規料金はもっとも安いもので往復７万５０００円程度。エア・アジアＸの運賃がいかに破格か分かる。

　羽田以外では、中国の春秋航空が茨城～上海間で片道４０００円というキャンペーン価格を設定して話題になった。

　驚異的な低価格は、徹底したコスト削減により実現している。まず機種を絞り込み、パイロットの養成費用や機体整備のコストを削減。座席の間隔を短くして座席数を増やし、一度に多くの客を運べるようにしている。さらに、新聞や映画上映などのサービスはやめ、機内食や飲み物は有料となっている。

　航空業界に詳しい桜美林大学の丹治隆教授は、格安航空会社（ＬＣＣ）を好意的な目でみる。

　「安全面での問題もないし、手軽な料金で利用できる。まさに“スカイバス”といったところ。アジアのハブ空港との連携を活用することで、アジア地域の旅行はガラッと変わるだろう」

　ただ、死角も多いようで、流通ジャーナリストの金子哲雄氏は「座席が狭いうえ、リクライニングができず、太った人向きではない」と指摘。さらに、「いろいろサービスを足していったり、ホテルをとったり、いろんな場所を回るとなると、航空会社のパック旅行の方が安いケースもある」と指摘する。

　ＬＣＣが台頭してくると、国内の観光地は世界レベルでの競争に巻き込まれることになる。「低価格で海外に行けるとなると、日本人は国内の観光地に目を向けなくなる恐れもある。その分、ＬＣＣを利用して海外から来る観光客をつかまえなくてはならず、海外の観光地との厳しい競争を強いられる」（金子氏）という。

　羽田に対抗心を燃やす“ライバル”の成田空港は、ＬＣＣの誘致に力を入れている。今後、空港を巻き込んでの格安競争が熱を帯びそうだ。

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