Airline & Airport（航空会社・航空路線・空港)スレ

2353：チバＱ：2010/09/24(金) 20:36:49: http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/aomori/news/20100923-OYT8T00013.htm
日航小型化新たに２路線
青森―羽田座席３分の２に
　会社更生手続き中の日本航空は２２日、今年度下期（１０月３１日～３月２６日）の運航計画を発表した。機体の小型化で座席数の大幅減を決めた青森―札幌便に続き、羽田や大阪便でも小型機材の比重を高め、この結果、青森空港発着便の座席数は全体で大幅に減ることになった。

　同社は、再生計画の一環として燃費の良い機材への切り替えを進めている。

　１日６往復している青森―羽田便は、中型機（２９０席）が５往復、小型機（１５０席）が１往復の現在の割合を段階的に変えて、２月以降は小型機５往復、中型機１往復とする。これにより、座席数は現行の６５％に減少する。

　大阪便も、機材をやりくりする関係で一時は座席数が増えるものの、最終的には１５０席の現行の機材を７６席に変更。札幌便の座席も半減する。

　一方、機材を変更した後の大阪、札幌便は、県が濃霧対策として青森空港に整備した計器着陸装置「カテゴリー３」に対応せず、装置の利用が限定的になる。

　濃霧でも誘導できる装置として県などが３１億円を投じただけに、県新幹線・交通政策課は、「多額の費用をかけて整備した装置が使えなくなるのは残念。利用できる機体に変更することを日航に要望していく」と話している。

（2010年9月23日読売新聞）

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