Airline & Airport（航空会社・航空路線・空港)スレ

2236：チバＱ：2010/08/28(土) 19:24:58: >>1773
http://osaka.yomiuri.co.jp/re-eco/news/20100828-OYO8T00368.htm
兵庫県、小型機枠応募を断念…但馬空港の羽田直行便
月末まで…航空会社の申請なし
　羽田空港の新滑走路が１０月下旬、運用が始まるのに伴う小型機の新規発着枠募集について、兵庫県は、豊岡市の但馬空港からの直行便運航を連名で申請する航空会社がなかったことから、期限の３１日までの応募を断念する方針を固めた。ほかの空港からも応募の動きはなく、国土交通省は９月以降も期限を設けずに募る。県は「引き続き、就航に向けて努力したい」としている。

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　同省が２０１１年春の新ダイヤに合わせ、新規発着枠の１便分に１００席未満の小型機の路線を割り当てる方針を示していた。締め切りに間に合わなかったことで、就航は実現できたとしてもダイヤ編成上、１１年１０月となる。

　滑走路が１２００メートルの但馬空港に就航可能な機材は、全日空が保有する座席数５６の航空機などに限られていたが、同社は「退役させる予定の機体なので難しい」と県に回答していた。

　一方、現在、伊丹便に使われている日本エアコミューター（ＪＡＣ）の機材（座席数３６）では、燃料を多く積むために搭乗客数を減らす必要があり、採算が合わないという。親会社の日本航空の経営悪化もあり、ＪＡＣも難色を示していた。

　県は「今月末までの応募は厳しい状況。９月以降もあきらめず、地元の豊岡市などと連携して運航会社を見つけたい」としている。

（2010年8月28日読売新聞）

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