Airline & Airport（航空会社・航空路線・空港)スレ - 1225487931

2172：チバＱ：2010/08/03(火) 22:41:07: http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2010080390070445.html
加速　羽田国際化　体験『グアム日帰り』
2010年8月3日 07時04分

　羽田空港の新国際線旅客ターミナルが二日、報道関係者に初公開された。ターミナルと同時に四本目の滑走路も十月二十一日から供用を開始。深夜に羽田をたち、パリやホノルルに向かう定期便も誕生する予定だ。現在、夏季限定で運航している羽田発のチャーター便に飛び乗り、一足早くグアムへの「日帰り弾丸旅行」を試した。　　（経済部・木村留美）

　「荷物を預ける方はこちらへどうぞ」。先月二十七日午後十時の羽田空港国際線ターミナル。火曜日の深夜にもかかわらず手荷物カウンター前には、翌日午前零時発の米コンチネンタル航空のグアム便に乗る利用者が長い列をつくっていた。

　コンチネンタルは九月二十六日まで一日一往復、羽田－グアム間のチャーター便を運航。復路の羽田行きはグアムを午後八時二十分（現地時間）に出発するため、その気になれば「現地ゼロ泊の日帰り」も可能だ。

　チャーター便はほぼ定刻に羽田を離陸。約三時間四十分後、グアム国際空港に到着した。早速、入国審査へ。「入国の目的は」と審査官。「観光」と答えると審査官は黙ってうなずいたが、滞在日数を問われ「日帰り」と答えると、「それは本当か？」と驚いた表情を見せた。

　入国手続きにやや時間がかかったが、帰国便の出発時刻までまだ十五時間余りある。夜明け前なのでここは一度ホテルで休息し、日中の行動に備えた。

　午前八時に活動を再開。バスで恋人岬などの観光地をめぐり、ショッピングセンターで買い物を楽しんだ。それでも時刻はお昼を少し回ったところ。「一日は意外に長いな」と感じた。

　昼食後はパラセーリングに初挑戦。午後四時、近くのゴルフ場を見学した。関係者は「初心者でも、日本よりゆとりを持ってプレーできる」とＰＲ。日帰りで訪れてもプレーが可能だ。

　日も暮れ始めたころ、バーベキューの夕食。水平線へ落ちていく夕日を眺めていたかったが、そこは日帰り旅行。帰国便の時間が迫り、空港に戻った。

　午後八時すぎの羽田行きに乗り、午後十一時十七分（日本時間）、羽田に帰着。出発から二十四時間たっていないのに二～三日、日本を離れていたような錯覚に陥った。料金は休息用のホテルを含め、六万九千八百～九万九千八百円。

　羽田空港の新ターミナルが供用開始となる十月下旬以降、日本航空や全日本空輸が午前零時すぎの出発で、サンフランシスコやバンコクなどに定期便を運航予定だ。日帰りは極端にしても、羽田発の深夜便に乗れば週末を利用して気軽に海外旅行が楽しめる。「これからは世界がぐっと近くなる」と感じた。

（東京新聞）