Airline & Airport（航空会社・航空路線・空港)スレ

2049： ◆ESPAyRnbN2：2010/05/29(土) 14:22:40: http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/mnews/20100529-OYT8T00321.htm
日航再建　週明け本格調整

　日本航空は週明けから、８月末までにまとめる更生計画案の策定に向けた金融機関などとの本格的な
調整に入る。

　すでに廃止路線や人員削減の上積み、ホテル運営会社「ＪＡＬホテルズ」を始めとする子会社売却など
計画案の大枠を固め、政府関係者への説明も始めた。銀行団や国土交通省が納得できる収支計画を
示せるかどうかが焦点となりそうだ。

更生計画案　銀行団、政府の理解カギ
　日航の稲盛和夫会長は２８日、首相官邸を訪れて鳩山首相と会談した。今年度中に国際線１５路線、
国内線３０路線から撤退することや、特別早期退職による人員削減、航空機の小型化などで大幅なコスト
圧縮を図ることを説明した模様だ。

　前日の２７日には、大西賢社長が前原国土交通相に会い、４月の収支状況などを報告した。６月に
銀行団との協議に入る意向も伝えたとみられる。

　日航は、１月の再生計画で示した国内外３１路線からの撤退を今年度中に４５路線とすることを４月に表明。
特別早期退職の募集目標も、当初の２７００人から上積みして今秋までに８０００人とする計画で、３年で
１万５７００人とした人員削減計画も大幅に増やす見通しだ。ＪＡＬホテルズ株をホテルオークラに売却するなど
子会社の売却も急ぎ、更生計画案に盛り込む。

　日航はこうしたリストラ策の強化により、再生計画で１２年までに約４０００億円と見込んでいたコスト削減幅を
大幅に上積みし、銀行団などの理解を得たい考えだ。ただ、ＪＡＬホテルズの売却については「今になって
売却してもほとんど利益は残らない。３年前にホテル事業から撤退し、利益を確保した全日本空輸とは
対照的」（アナリスト）と厳しい見方がある。

　銀行団は、長年の経営不振の中で再建が果たせなかった日航の抜本再建になお疑念を抱いており、
リストラの上積みを求める可能性がある。早期の黒字化など確実な収支計画も示すよう求めるとみられる。
リストラの一方、日航は増収に向けた営業強化策は描き切れておらず、調整が順調に進むかどうかは
不透明だ。（白櫨正一、森田将孝）

（2010年5月29日読売新聞）

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