Airline & Airport（航空会社・航空路線・空港)スレ

1998：チバＱ：2010/05/12(水) 23:02:23: http://mytown.asahi.com/ishikawa/news.php?k_id=18000001005120001
採算ライン下回る　小松～羽田便搭乗率
2010年05月12日

◆０９年度　初の６０％割れに◆

　２００９年度の小松空港発着の羽田便の搭乗率は、前年度より６・７ポイント低い５８・２％だったことが県のまとめで分かった。採算ラインとされる６０％を下回ったのは、データが残る９０年度以降で初めて。経済危機によるビジネス客の減少が要因だ。これを受け、経営再建中の日本航空は羽田便に使っている大型機を６月から中型機に切り替え、コスト削減を図ることを決めた。

（生田大介）

　０９年度の小松空港の国内線利用者は前年度より２５万人少ない１９８万人で、減少幅は過去最大。１７年ぶりに２００万人を割り、ピークの０２年度（２５９万人）から２割以上減った。県は「ビジネス客の大幅な減少に加えて、新型インフルエンザの流行による観光利用の低迷も影響した」とみる。

　路線別の利用者数は、全体の約８割を占める羽田便が前年度比１２・７％減の１６０万人。福岡便は同１２％減の１２万７千人（搭乗率６５・３％）、札幌便が同１６・３％減の８万５千人（同５９・２％）、仙台便が同２４・１％減の３万１千人（同４６％）など、軒並み２ケタ減となった。

　これを受け、日航は１日６便の羽田便のうち２便で使っている５００人乗りの大型機を、ほか４便と同じ２６０人乗りの中型機に切り替える。同社は先月末に発表した再建計画のなかで、当面は需要低迷が続くことを前提に、国内外４５路線の運休を決定。それに加え、機材の小型化によって燃料費や整備費などのコストを削減する方針を示しており、小松～羽田便についてもその一環とみられる。

　一方、全日空は需要低迷への対応として、すでに昨年９月に仙台便を１２０人乗りから７０人乗りへ、同１１月に札幌便を２６０人乗りから１２０人乗りへと小型化。今年４月からは、１日５便の羽田便のうち１便で使っていた５６０人乗りのジャンボ機を、４００人乗りの機体へ完全に切り替えたという。

　ただ、足元の需要は回復傾向だ。羽田便の搭乗率は２月は６３・９％、３月は７０・８％だった。県は「１０年度は６０％台を回復できるのではないか」とみる。日航金沢支店は「需要が回復すれば、機体を再び大きくするより、便数を増やして乗客の利便性を高めていきたい」としている。

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