Airline & Airport（航空会社・航空路線・空港)スレ - 1225487931

1894：チバＱ：2010/04/17(土) 17:30:57: http://mytown.asahi.com/chiba/news.php?k_id=12000001004170002
全日空がビジネスクラスを強化
2010年04月17日

　３月末に年間発着枠が２２万回に増えた成田空港で、航空各社の国際線のサービス競争が激化している。成田の年間発着回数が３０万回に増えていくことをにらみながら、利用者を引きつけようと、新たな機材や魅力あるサービスを打ち出している。（高橋友佳理）

　今後発着回数を３０万回に増やす成田国際空港会社（ＮＡＡ）の方針を、航空各社は「新しい路線に乗り入れるチャンス」（全日空成田空港支店）とみる。そこで、強化を図っているのが収益に直結し、ニーズがなくならないビジネスクラスのサービス向上だ。

　アラブ首長国連邦のエミレーツ航空（ドバイ直行便）は成田線の就航を記念して、ビジネスクラス以上で、座席に運ばれてきた握りずしを自由に選べ、食べ放題のビュッフェメニューを追加した。

　新たに成田に乗り入れた同国のエティハド航空（アブダビ直行便）は、ビジネスクラスにも１８０度倒せるフルフラットの座席を導入しており、マッサージ機能も備える。

　全日空は１６日、新造の「ボーイング７７７―３００ＥＲ」型機を報道陣に公開した。新造機のビジネスクラスの座席はこれまでの１・５倍とゆったりした広さ。ボタン一つで、イスが倒れ、１８０度の平らなベッドに変身した。座席は交互に配置され、どの席からも直接通路に出られる。世界で初めてタッチパネルで食事や飲み物を選び、「今すぐ」か「後ほど（予約）」のボタンで、運ばれてくる時間も選べる。

　１９日から、「看板」路線の米国ニューヨーク線に導入する。導入前から人気は高く、４月中の便はすでにほぼ満席という。初日の便は普通料金で往復１０９万４千円。

　１９日からは、すべての欧米路線でも「インスピレーション　オブ　ジャパン」という新サービスを始める。たとえば、日本酒を客の好みに合わせて、レモンをしぼったり、ソーダ割りにしたりといった、新しい味覚を楽しんでもらうサービスも一部有料で取り入れる。客室乗務員の負担が増えるが、昨年夏ごろから訓練を積んだという。

　コストがかかるだけに、ライバル社も「新しい挑戦」と注目している。全日空成田空港支店広報課の谷村昌樹リーダーは「発着枠が増え各社が新しい路線に乗り入れようとする中で、どう生き残っていくかを考えた」という。

　日本航空は２００８年８月にビジネスクラスで１７１度まで倒せる座席「シェルフラットネオ」を導入。機内食は、長距離便で２食目からを好きな時間に注文できるようにしたが、従来通り客室乗務員が直接オーダーを聞いている。今月から東南アジア路線で和食の郷土料理を導入、利用者のつなぎ留めに必死だ。