Airline & Airport（航空会社・航空路線・空港)スレ

1815： ◆ESPAyRnbN2：2010/03/28(日) 10:30:02: http://osaka.yomiuri.co.jp/news/20100328-OYO1T00206.htm?from=top
国交相、「伊丹」当面存続を強調…「関空アクセス改善に時間」

　前原国土交通相は読売新聞のインタビューに応じ、関西の自治体や経済界で大阪（伊丹）空港の存廃を
巡る議論が激しくなっていることについて「関西国際空港への集中と言っても、アクセス（交通の便）が
改善するのはかなり先になる。その間は、伊丹をどう活用するかという観点にならざるを得ない」と述べ、
当面は伊丹を存続させる意向を強調した。

　関空は伊丹に比べて都心から遠く、利用者に敬遠されがちだ。大阪・梅田から最短３０分台を実現できる
という鉄道新線「なにわ筋線」の構想も、２０００億～４０００億円の事業費がかかり具体化に時間がかかる。

　大阪府議会は２４日、中長期的な視野で伊丹廃港を決議したが、前原国交相は性急な伊丹廃港論に
走ることを避けたいと考えている。

　伊丹の存廃については、兵庫県議会が「伊丹存続」を決議するなど、地元の対立が鮮明になってきた。
関空、伊丹、神戸の関西３空港の将来像について、関西の自治体や経済界が４月に結論をまとめる方向
だからだ。

　ただ、地元の議論は空回りしがちだ。前原国交相は、国交省成長戦略会議の場で、関西３空港の
将来像を整理する考えを示した。

（2010年3月28日読売新聞）

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