Airline & Airport（航空会社・航空路線・空港)スレ - 1225487931

1762：杉山真大 ◆mRYEzsNHlY：2010/03/15(月) 11:56:27: 　l::::::::::::::::::|＿!::lヽ::::::::: ﾊ::::::::::::::::::::::::::::::::i､::!　ノ
　 !:::::::::::::::::l-‐ｪ!;ﾄヽ:::::l ´!:::::::::::::::::::::::::::::l ｀　ヽ　　ディスカウントや補助金でも赤字
　 l:::::::::::::::::「（;;;)ヽ､__､::ﾚ'´ｌ:::::::::/l､:::::::::::::l　　 /　　JALとANAが撤退すると、何処も飛んでくれない
　　!:::::::::/l:::l＿_,,,rﾀ"ﾞ､;!)､__!::::/ノ〉､::::::::l　　＼　　絶　望　し　た　！　！
　　 l::::/　lヽ!　　　　_　_　　 l;/´　 !　>､::l　　／　　
　　ﾉノ lヽ､_!　　　 r――‐┐　　 /_ノ:::|　　／
　　　　l::::::>､　　ﾚ,二二ェ!　　/i:::::::::::l　　￣￣|＿　　　　／ヽ、　 /＼　　 /＼　　　／
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　　　　ﾚ' ム-''´lヽ､　　_,,.／! ﾞヾ!＿_ヽ!　　　　ヽ´ヽ、ヽ
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こんなにある廃港の危機オンパレード　絶望的な航空先細り、解決策はあるのか
日刊ゲンダイ　2010年3月12日

　１１日、国内９８番目の空港として開港した茨城空港は、いきなり大逆風のスタートだ。ＪＡＬとＡＮＡは採算が合わないと判断して就航せず、スカイマーク（神戸便・４月１６日から）と韓国・アシアナ航空（ソウル便）のそれぞれ１日１往復しか飛ばない。初日こそ、記念式典があって、報道陣が殺到。空港ビルは賑わったが、これが最初で最後だから、タメ息しか出ない。
　しかし、悲惨なのは茨城だけじゃない。残り９７も、どうしようもない空港のオンパレードなのだ。存亡の危機の筆頭は、福島空港。昨年、ＪＡＬとＡＮＡがそろって撤退した。かつては福岡や中部、関西空港などへも就航していたが、現在は大阪、札幌の国内２路線と、ソウル、上海路線しかない。
「管理する福島県は、着陸料を下げたり、旅行会社に補助金を出したりして路線の維持に必死です。それでも、空港運営で年間３億～４億円の赤字を垂れ流しています」（地元記者）
　下記の表は、ＪＡＬとＡＮＡの大手２社のうち、１社しか就航していない空港の一覧だ（離島路線除く）。「撤退」や「撤退予定」の文字がずらずら並んでいる。丘珠（北海道）、松本（長野）、広島西は、福島同様、ＪＡＬもＡＮＡも飛ばない空港になることがほぼ確定した。
　これまでは、儲からない空港でも、ＪＡＬやＡＮＡは国や地方のお願いを受け、渋々就航してきたのが実態だ。しかし、ＪＡＬは倒産し、ＡＮＡも赤字。もう、ムダなお付き合いは続けられない。航空行政に詳しく、国交省の成長戦略会議のメンバーでもある慶応大教授の中条潮氏がこう言う。
「できてしまった空港を効率的に運営していくには、独立採算で民営化するしかないでしょう。赤字になる空港（離島路線を除く）は、自治体の責任で負担する。それができないなら閉鎖です。昨年、北海道の弟子屈空港が国内初の廃港になりました。今後も、廃港になる空港が１０くらい出てくる可能性があります」
　ズサンな航空行政の末路だ。